шеврик, не мучайся, ставь сразу GT17 если найдешь (их сняли с пр-ва).

Камазовская не вариант - она тупо не встанет, т.к. даже GT17 (которая на самом деле мелкая шмакодявка) еле влезает, под камазовскую просто задолбаешся кроить моторный отсек. Более того под ГТ17 можно и переходник на коллектор достать в продаже шнивовский, да и выхлоп проще сделать (также как у диаса, и это, хочу сказать, единственно-возможный вариант - изгибов там дофига, делать с нуля я бы не решился).

Также у ГТ17 отличный, подходящий к двигателю характер - дует с низов и не передувает, отлично тянет и свистит уже с 2000 об, а то и ниже.

Уверен если достать турбокарту от камазовской, ну совсем всё плохо выйдет, турбины нельзя просто так первые попавшиеся ставить, т.к. есть три важных характеристики - линия помпажа, линия эффективности и линия оборотов - вот в них надо уложиться (иначе она не выйдет на буст, либо перекрутится, либо просто будет перегреваться), и для наддува 0.3-0.4 (для стокового двигла) кроме GT17 особо ничего и нету как я понял.