Попробуй сделать , как я выше говорил - не тащи все подряд . И переноси вручную , не копированием . Ломаный софт не безгрешный , я убедился .

_________________
2013 L

не вижу связи между импортом смесей, УОЗ, и даже БЦН, и коинж 1.3. Поправка ЦН в основных режимах точно 1.000 или около того?

скинь мне на почту обе (твою что глючит и твою что не глючит), почта в лс

Glu, спасибо

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

RUS389, дозакинь еще карту для чтп 3.21 или 4.10. Или как ты ее открываешь? У меня с обычной картой половина калибровок не отображается, я прост с ЕСкой не работал никада

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Докинул карту под ес, она там своя.

RUS389, мне очень не нравятся обе этих прошивки

там фактор нагрузки - дроссель. Это бред. Лучше заливай стоковую я7 прогу (с фактором нагрузки - ЦН), либо эту в режиме дад юзай.

почему косяк - сказать не могу, не нашел ничего кроме чуть измененной статики. Возможно баг софта. В любом случае ты не мог перенести адекватно составы и уоз из моей прошивки так как у меня они привязаны к ЦН и оборотам, а ты их даже непонятно как использовал

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

попробую, но теоретически не думаю что машина может ехать лучше чем едет щас, но попробую. Статику я сам уже в последней подгонял пробовал чтобы коррекция на хх в единицу встала, потом вернул все назад.

поправил, на всякий случай отправил тебе на почту для проверки.

осторожно с зоной лямбда-регулирования

я не знаю на какой прошивке ты делал, но там скорее всего попадает ЛР в буст режим. Это очень плохо, можно за пару минут усадить поршни. Лучше выруби нафиг лямбду либо оставь в откровенно малых режимах.

ps. ты зачем прошивки переименовываешь? вот какой картой открывать я должен?) оставляй заводской идентификатор всегда

и еще у тебя очень большая граница зоны экономичного режима. Рекомендую привязать смеси строго к наполнению:

до 350 мг\ц = 14
с 350 до 450 = 13
больше 500 = 12
больше 600 = 11.8
разумеется плавно сделать

и таблица экономичного и мощностного режима искусственно сделай идентичными, сейчас тебе не нужна эта январьская фигня с эконом\мощность. Сейчас может быть ситуация когда мозги в экономичном режиме (например 39% и 2300 об), хотя в реале это полный буст на 2300 и там надо 12

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

про регулирование в этой прошивке забыл, обычно оставляю его до 300мг/цикл. Про квантования и шаги квантования я правильно перенес?

да квантование ок

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)