Следите за логикой: Если через турбину идет охлаждающая магистраль(тосол) значит идёт отбор тепла с отработавших газов(через систему теплообмена в самой турбине) в систему охлаждения мотора...получается что даже на холостых оборотах мотор долже быстрее и ефективней прогреватся. Так ли это на практике? Если так, то значит зимой намного приятней будет ездить с турбиной и самое главное уменьшается период работы двигателя в неблагоприятном режиме(прогрев) за счёт уменьшения времени необходимого на этот самый прогрев? Соответственно отсюда економия ГСМ и лучшая екологичность!

Я прав или нет...обсудим?

_________________
Chevy-Niva (L) 1,7i 4X4 Тёмно-зелёный металик.
Renault 19 (II) L740, 1721 куб.см. Тёмно-красный металик

Nazar, не знаю как насчет экологичности, но меня тоже интересует максимально быстрый и эффективный прогрев двигаетля именно на ХХ, с автозапуска.Именно об этом я и думал.Для нашего региона считаю этот побочный эффект положительным.(всё началось с того, что у одного обладателя турбошнивы оплавилась оплетка тросика газа.И сказал : ЭВРИКА!Это же замечательно! дольше остывает двигатель!!).Никаких приколов, очень актуально чтоб двигатель быстрее грелся и дольше остывал.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Еще вопрос - на сколько ставится турботаймер на сигналке, чтобы после выключения зажигания на ХХ поработала? Не напрягает если надо несколько коротких переездов сделать?

_________________
Шевроле-Нива, май 2007 года, цвет "Сочи", комплектация LC

Ещё, отчетик
В Жигулёвске, была возможность протестировать турбину на крутых подёмах, тяги более чем достаточно и заходить в них стало на порядок легче чем на штатных машинах, в том числе и на малых оборотах

_________________
ТШНГ Колхозник.....я, а считать не умею...
Я пьян давно, мне всё равно.....
Люблю [url=http://lovimribu.ru/]Рыбалку[/url] мать ее :)

[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=44641]Продаю турбину[/url]

Достаточно поработать 1-2 минуты

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

\

Интересно, а сервисменов не напрягает, что когда к ним машину пригонишь, она еще тарахтит у подъемника минуту-2?

_________________
Шевроле-Нива, май 2007 года, цвет "Сочи", комплектация LC

Нашего Сервисмена нет! Делфо-авто не ругается, но это все наши мастера, к другим не ездим

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Извините за наглость вот о чем хочу спросить, в основе турбина какой марки и ее точное наименование.

Турбина Garrett? Номера смотреть нуна

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Что до Валдая на ручнике ехал? :