Ночной Лесник, так опять чего нибудь доделать захочеться,как сказал Griff,

_________________
Только истинный гений может придумать то, что невозможно представить даже в кошмарном сне.

Извеняюсь, на фото в начале не турбонаддув, а какая-то шняга с приводом ремнём и даже не винтовой компрессор. Моё мнение- это какая-то замануха просто. И цена офигенная. Турбину приделать довольно просто и ресурс не уменьшится. Поищите в инете давно есть профи, даже кит-наборы выпускают на любые тазы и помогут. Турбины настоящие гаррет или нагнетатель с приводом ремнём, или турбины от иномарок.

да ну :

Так я за два месяца уже привык движку, теперь он не кажется таким мощным, уже опять не хватает, за Х-5 не угонишься : :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

А вообще через пару месяцев любой движек слаб, думаю пилоты Ф1 также думают! :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Griff, куда уж тебе до Х5 со 120лошадями... ))
Взял бы Турбофорик и не парился... :?

13nsk, Так я про это и говорю! нада затурбировать ФАМ!

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Он в грязи отдыхает! :

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

если не дуть до 300 лс, то не уменьшится. Когда мощность кратна объёму двигателя, то нормально. Например 1,7 -170 л.с, 1,8 - 180л.сДля страховки можно сделать 130-140 вполне хватит. В отличии от обычного тюнинга по оборотам, не надо крутить до 8000 м-1

Общался намедни с ребятами из ДИАС-ТУРБО, они у нас на базе делали глушак для турбированной шнивы. Турбина гарретовская, наддув 0.3, мощь - 110 л.с (могу чуть спутать). Обещают возможность настройки турбины по запросам заказчика (низы, верхи). Впечатление о ребятах сложилось очень благоприятное, хотя на машине не катался. Все "под ключ" стоит 55 тыс. р. Сайта на визитке нет - ищется яндексом, т. 8-926-233-05-90 - это телефон непосредственно разработчиков, их можно помучить вопросами.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.