stels, а может мы все вместе соберемся - и ты устроишь показательный заезд? : уж больно интересная тема, актуальная.

stels, назначаешься ответственным за все темы, где есть слово "турбо" :

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Звоню в Диас-Турбо, догововариваюсь на определенный день, приезжаю, через три дня забираю машину.

Впечатления:
- Динамика разгона заметно улучшилась. По ощущениям как на 2109. Ездить по городу гораздо комфортнее, не надо раскручивать двигатель до максимальных оборотов, чтобы уверенно держаться в потоке. На трассе комфортная скорость 140-150. Не обращаю внимание на рельеф трассы (в горку, с горки, с прицепом) переключения на пониженную не требуется. Включаю пятую на 80 и до упора.
- Расход. Немного уменьшился за счёт уменьшения оборотов двигателя. Но всё зависит от стиля езды.
- Пробег с турбиной на данный момент составляет 16 тысяч. Проблем с трансмиссией и двигателем не выявлено.

Минусы: Так как турбина не является заводской разработкой, есть некоторые болячки в виде прогоревшей прокладки между коллектором и турбиной. После чего вырвавшиеся выхлопные газы оплавляют пластмассовые изделия. Случается залипание тросика газа. Поэтому своими силами ставил прокладку из нержавейки.
Также необходимо правильно подобрать прошивку контроллера. Пришлось перепробовать 4 варианта.

_________________
ШНИВА - октябрь 2005 : ТУРБО ШНИВА - апрель 2007

stels, меня терзают смутные сомнения, что ты из Диаса. : Зарегестрировался 2,5 года назад, с турбиной почти год ездишь, а первый пост только сегодня...

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Firehead, к Диасу не имею никакого отношения. Зарегистрировался когда купил шнивку. На сайте бываю крайне редко, обычно когда взникают какие-то вопросы по неисправностям.

_________________
ШНИВА - октябрь 2005 : ТУРБО ШНИВА - апрель 2007

stels, 1.что служит причиной залипания?? в каком положении??? (их косяк, или твоя лень?) у тя на фотке он проволкой прикручен! почему так не цивильно? в чем проблема?
2.менял прошивки прямо у них?? (если буду заказывать почтой, пришлют диск только с одной! и что с ней делать? искать местных умников?)
какой у тебя контроллер??
у диасовцев есть форум, чтоб можно было их помурыжить и привести в пример твои слова как юзера с опытом эксплуатации

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Ну вряд ли из Диаса стали про прогоревшую прокладку писать. Это во-первых, а во-вторых - состыкуйтесь в Москве и гляньте, какой такой товарищ Сухов. Я уж не поеду ))))

_________________
Шевроле-Нива, май 2007 года, цвет "Сочи", комплектация LC

3Dfx_TriDDDek, 1. Когда прогарает прокладка, выхлопные газы сильно повышают температуру в подкапотном пространстве, в результате чего внутренняя пластмассовая оплетка тросика оплавляется и тросик залипает.
2. Прошивку менял у них. Можно наверно и самому, но нужен переходник от контроллера к ноутбуку, программа с помощью которой происходит перепрошивание и сама прошивка, тонкостей не знаю.
У меня контроллер бош 7.

_________________
ШНИВА - октябрь 2005 : ТУРБО ШНИВА - апрель 2007

Звук двигателя изменился?

_________________
Шевроле-Нива, май 2007 года, цвет "Сочи", комплектация LC

LokoTen, звук двигателя не изменился, турбину в салоне не слышно, если только чуть-чуть свистит на оборотах больше 4-4,5.
Турбо-яма зависит от программы, в первых версиях прошивки была где-то после 3,5-4.

_________________
ШНИВА - октябрь 2005 : ТУРБО ШНИВА - апрель 2007