Я тут вспомнил свои же слова


Это я к тому что зимой ты так не поездишь. А зима уже скоро

_________________
Нива фора турбо на газу TD04L
видео как едет http://youtu.be/59QVmZkDUOQ

_Василий_, пустить последовательно редуктор и радиатор печки, подогрев редуктора усилится, эфективность печки понизится (а может и нет).
Придётся на зиму пожертвовать теплом ради валилова!
Теперь надо решить в каком месте врезаться в тепловую магистраль печки, на выходных буду прикидывать как лучше сделать.

У меня последовательно сделано. Сначала через электропомпу на редуктор, потом печка. Можно и без электропомпы. Тепла хватает, с ней можно с не до конца прогретым мотором ехать, т.е. с ней лучше. Обрати внимание температура редуктора 85 при скорости 120 км/ч при минус 27 газ выше минус 10 не прогревается. Это на трассе, в городе конечно же всё прогревается. Тебе если на гбц поменять выход на печку на классический можно тогда одеть шланг и пустить его вверх через мотор.

_________________
Нива фора турбо на газу TD04L
видео как едет http://youtu.be/59QVmZkDUOQ

Незнаю связано это как то с периодическими вваливаниями до 140км/ч или нет, потёк задний сальник КПП, сильно потёк, вся защита обильно смазана свежаком. Сальник поменял, посмотрим что будет дальше.
Ещё переделал обогрев редуктора, теперь выход с термостата на печку подключил к редуктору а с редуктора дальше на печку, теперь в затяжную горку под нагрузкой едет не дёргаясь, ноут ещё не подключал температуру газа при вваливании не смотрел.
Выкрутил до 5500 и выпала ошибка 103, ДМРВ.
При резком ускорении на 2-3 передачах легкий провал и подёргивания на оборотах около 3500, после 4000 набирает стабильно без продриси.
Такой вопрос - при одном и том же наполнении (допустим 550мг) и одном и том же УОЗ (допустим 23гр) на каких оборотах выше вероятность детонации, может быть что на 2000-3000 всё нормально а детонировать начинает после 4000?
ДД у меня не подключен а после 4000 такой дребезг от КПП что ухом детон услышать нереально, что то я очкую поршневую ушатать.

Rustam_71, по поводу детонации,у тебя на бензе машина катана? Если да то детон мало вероятен,если нет то на свой страх и риск. Хотя по опыту,стандартная степень сжатия держит 0.7 бара на пропане без детона.

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Vitamin20000, что значит "на бензе катана"?
у меня бензиновые форсунки сток, и в бензопрошивке отсечка 3000. На газу прошивка с увеличеной статикой и УОЗ из Ваниной турбопрошивки из темы о 5м январе.
степень сток.

где бы взять карту УОЗ откатанную на газу при наддуве в стоковую степень сжатия

Мне кажется стандартный уоз пойдет. Будет запас по наддуву за счет повышенного актанового числа газа

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Выкрутил в 5000 и резко пропала тяга, куча ошибок 300, 302,303,304, чек вспыхнул. Скинул ошибки и дальше поехал не наваливая, всё нормально и никаких намёков на пропуски зажигания, что это могло быть?
Грешу на свечи, сейчас стоят самые обычные А17ДВРМ, надо что то с тоненьким электродом попробовать.

Rustam_71, не свечи. Обычные НЖК13 легко держат 1.5 бар.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.