Я после турбины дмрв ставил и мне казалось что всё работало как надо, потом тут узнал что правильнее до турбины дмрв ставить. Так и сделал, так и езжу.

_________________
Нива фора турбо на газу TD04L
видео как едет http://youtu.be/59QVmZkDUOQ

Ты где в перми живёшь? Встретиться бы, в живую все увидеть, если ты не против, можно покатухи устроить, как раз снег и не много его. Повеселиться в общем. В ЛС, если что

теорию расчета давки по диаметрам шкивов так и не вкурил, а на практике чардж который качает 0.75л за оборот с шкивом от вазовского генератора дает на ниве избыток 0.6
амр вроде 0.5л качает за оборот, как пересчитать какой он даст избыток Х.З.
это компрессор от subaru r2, беглый поиск показал что там двиг около 0.7л и максимальная мощность 64л.с. мньше чем у нивы в стоке.
как бы эта штуковина не оказалась маловата для нивского двигателя, если стоит выбор между амр и СЦ-12 то СЦ выглядит предпочтительнее.

Выбор тут не идет.. АМРка достается почти "за так". Почти. как выяснилось. но это мелочи.
АМР 0,5 за оборот на стоке, при установке к нам, обороты за счет демпфера нашего коленвала(у субаря он примерно 12см) увеличатся примерно на четверть, со шкивом гены к 1,4 можно прибавить еще 1/3*1,4..как-то так.. избыток врядли поднять выше его максимума- 0,7. Но ведь количество воздуха будет приличное.
Нашел, что максимальные обороты 16000, кратковременно- 18.
На нашем увеличенном (против субаря) демпфере итак максимум, врядли до геношкива дойдет

потому, что громкий sc12. Открываю входную и завывание постоянно идет, как с дохлым рк23 или генератором и это с 2110 фильтром и длинющей и толстенной трассой. Не понравилось без 3 заслонки, хоть и ее отсутствие решило бы пару проблем с нехваткой места.

_________________
[img:311ce1336e]http://s22.postimg.org/xe1n4st0x/niva1.png[/img:311ce1336e]
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/288230376151978368/

Я нагуглить ничего не смог, поэтому спрошу здесь. Январь 5.1-41 он где-то с завода стоял? на чем использовался? от чего поискать? и собственно маркировка на саммо ЭБУ такая и есть 5.1-41 ? прошу просвятить

Только 2 вида можно покупать под турбо чтобы не иметь потом проблем с поддержкой каналов:

Январь 5.1; 2112-1411020-41
Январь 5.1; 2111-1411020-61

ставились на Евро-2 2112 и 2111 тех времен с нейтрализатором, адсорбером, ШДД и ДК.

5.1.1, 5.1.2, 5.1.3 - не покупать.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Этто внял, спасибо!

чертеж кронштейна от sc-14 может есть у кого нибудь?

Немного не по теме, кто имеет достоверные данные по cs-12? в разных источниках указана производительность 600 и 1200 сс. Где правда?