Creed_,
Да, обкатка прошла и машина практически готова к замерам.
Месяц ушел на то, чтобы доработать кулису Айсиновской коробки(ПРИВЕТ ТЕМА ПЛЮС!!!), да еще месяц на ожидание посылки от Фогпро с поворотными кулаками. Пока ожидал, переделали передние ступицы под тормоза Brembo
от ЭВО9. Ну, в общем работ было много, хотел выложить отчет по замерам и переделкам после окончательной победы :

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Ждем однако...

У меня все никак руки не доходят до турбины. лежит себе на складе моем никого не трогает.

Тем более снег сошел, одел МТ резину... Пробую пока что.
Кулаки с Ивеками прошли уже почти 5000.

Cott, вопрос такой, а ты ГК и ГН убирал ? а адсорбер и лямбды ?

_________________

Denis,
Полистайранние посты, там про адсорбер все написано с фотографиями. ГК и ГН не убирал.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Листал... Читал... Честно говоря, неправильно написал... НЕЙТРАЛИЗАТОР...

Про адсорбер и так все ясно...

А вот я читал в твоих постах что ты переделывал масляный насос, мне хотелось бы понять, насколько много гемора с этим, или есть какое то готовое но хау, чтобы не изобретать велосипед.

Спасибо за ответы.

_________________

Denis,
Нейтрализатор я выбросил на третий день после покупки машины, поставил Январь и в прошивке отключил лямбду, а вместо нейтрализатора вварил кусок выхлопной трубы(во внутрь нейтрализатора). Больше о нем не вспоминал никогда.
Переделка масляного насоса требует фрезировщика и два масляных насоса, один из которых выполняет роль донора необходимых запасных частей.
Вопрос о подборе какого-нибудь иномарочного насоса не стоял, поскольку не хотелось изобретать велосипед, а вариант с полуторным насосом давно опробован и прекрасно работает. При желании могу сбросить на мыло инструкцию по переделке. В фотоальбоме не реально, слишком маленький размер.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Доброва вам всем время суток господа
А скока всё это удовольствие стоит?
И не легче поставить японский турбированый дизель

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:2bfd5f6f08]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/H177XA47.png[/img:2bfd5f6f08][/url]

Ок. Думаю что изготовление 1,5 насоса не проблема. Как соберусь, напишу.

Надо собраться ставить турбину для начала.

Хотя лучше все делать комплексно.

_________________

pripeka,
И вам не хворать. Могет и легче поставить дизелек как у <BlaZZer>, но везде есть свои подводные камешки. Смотря чего ты хочешь от машины...

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Denis,
Дело даже не в комплексном подходе, а в том, что если лезешь в ДВС, то лучше всего все работы сделать за один прием, чем каждый раз производить сборку и разборку.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Ждем, ждем.. На таком драге меньше одного очка дуть просто дурной тон!