Creed_, Дуй в два очка в хорошем тоне, кто мешает? :
: Извини, вырвалось :

Ничо бывает На двух в любом тоне днище вышибет! А полтора потянет.. но не долго имхо

valner,
: Привет!
Creed_,
Планируем смотреть по нагрузке на стенде. Начнем с 0.8, но думаю без усиления низа максимум на что пойдем - 1.2.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Cott, почемуто мне кажется, что 1.2 все это не закончится :? немного офф, мидбасы в передних дверях неплохо смотрятся, 16 см-ровые? каждый на свой канал усилка или в паралель? А вот задняя полка неважнецки, оба банана в одном объеме басов кашерных не будет - противофаза. Я себе 23 л. короб саба вместо бардачка вкорячил, усилок в подлокотник, но это я - не люблю бардачка

Creed_,
Мидбасы 16см каждый на свой канал. Задние широкополосники, на данный момент обеспечивают басом вполне нормально(все настройки басов по "0":smile_wink:.
В дальнейшем будет легкая переделка типа

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

где дверь то :

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

* * * AS * * *,
Вверху. Это Форестер

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Cott, существуют ли усиленные шпильки (ГБЦ) просто подходящие к нашему блоку, которые можно купить на каком-нить экзисте? Тут на неделе обнаружился прогар клапана, соответственно бошку снял, заодно и собрал бы на шпильках, на ступень ближе к компрессору стану ...

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack,
Просто подходящих я не нашел, но в каталоге Ивеко есть шпильки от небольшого грузовика, которые можно укоротить. Второй вариант заказать у токаря по марке металла.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Cott, у меня назрел второй вопрос...

мотористы мой мотор забраковали, третий цлииндр соснул гумна и неплохо так задрал зеркало цилиндров, соотвественно сказали - капиталить, пока возможно 1-й размер еще прокатит..

Менять геометрию мотора мне неохота, меня устраивает 82х80 при обьеме 1.7, собирать тюнинговую геометрию совсем не по карману, а точить больше 4 размера совсем неохота, т.к. останется мало мяса совсем.

Шатуны обтачивать тоже не собираюсь (считаю что чем больше метала тем они крепче), да и не любитель я 6000 об/мин, поэтому остаются только грамотно выбрать поршни и кольца (под просто надежную долговременную эксплуатацию при диасовском 0.3 бар), без дальнейшего форсирования.

Ставить стандарт или уже смотреть на чтото серьезное, типа кованых заместо штатных?

насчет шпилек - изучаю iveco power 08

пока что только болты попадаются, в категории LIGHT.

Кстати болты вполне себе, есть 119 мм (наша резьба), и 163 мм (тоже наша). Забавность в том, что ивеко применяет повсеместно их в LIGHT, причем 12 мелких и 10 больших, итого 22.. на мотор :.. у нас если не ошибаюсь 114 с допустимым удлинением до 117

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)