Cott
А какое сцепление кстати у тебя стоит? :

_________________
[url=http://photo.qip.ru/users/dianabol/200081262/204765974//]ШН может ездить быстро!!!![/url]
2.0
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388808/][img:ae869c285b]http://nick-name.ru/forum1t0/DIANABOL.gif[/img:ae869c285b][/url]

Корзина родная, а диск от Опель Омега 2.0л. Но если честно, то сцепления, в некоторые моменты, не хватает. Подыскиваю подходящий вариант усиленной корзины, но не вкоем случае не керамику. Керамическое сцепление должно идти вместе с усиленным маховиком в сборе. Да и в этом случае, ресурс его не очень хорош, да и ощущение, как будто везешь с собой ведро с болтами.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

уважаемые гуру, подскажите плз
какое давление надо чтобы с нашего движка 1.7 собрать 160 л.с. (с интеркулером разумеется)?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, нифигасе! Эт ты должен отвечать
Так прикидывали и Cott писАл. Самый оптимал во всех отношениях, где-то 0,7. И машина сбалансированна лучше, не рвёт, не шлифует при переключении передач.
Он назвал эту цифру как разумный предел наддува как в управлении,так и в соотношении затрат на дальнейшую подготовку двигателя к бОльшему давлению.
Хотя, самый дешевый предел 0,5бар

Вот график на 0,9,ты ж это читал, но забыл
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 8bbcbae2a0

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek, у меня сейчас 0.5 -0.6 , и не тянет она на 140 :

там на самом деле от температуры воздуха много чего зависит, и у Cott движок 1.8

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, так у него сж 8,5 против твоей стандартной (?) 9,3.
Так что +- километр рассчёт верный

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Это называется привыкание! Мне иногда кажется, что мои 300 л.с. в сильвии тоже какие то вялые стали. Но как квотер проеду все становится на свои места.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

+10000 утешаю себя тем что привык. Раньше веселился, сейчас - корова коровой

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

погонял cartest, для такой как получилась динамика разгона в теории нужно 120 л.с. и 180 Н.м. (так, примерно, плюсминус)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

а там у Cotta c интеркулером 0,9 было?
я так понимаю 0,5- 0,6 атм без интеркулера - это с интеркулером будет 0,35-0,4 где-то.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01