Alec73,

для опознавания .. в синем кружке вакумник для подключения переднего моста.. в красном - рычаг крепления тросика для переключения повышенной/пониженной скорости..
по характеристикам спорить не буду.. пусть будет так.. я этих буклетов не видел.. а в инете в разных источниках инфа которая друг другу противоречит ..
автоматы от aisin надежные.. чего кстати не скажешь о Ниссановских автоматах ..

_________________
Сайт - http://denniva.ru/

Во, бля! Ниссан свои автоматы когда-то делал? Про их надежность не знаю, как-то не интересовался этим вопросом, мне механика ближе. А механика на сливах - AZ6 от Aisin, кстати.

а кулер обычный воздушный?
Мне кажется в последствии его на сракерский манер надо будет выносить вперед (что для гамнолаза не ахти решение). Или подумывать о жидкостном.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Или вообще - фтопку, заодно чуть дефорсировать тойотовского монстра по наддуву, автомат спасибо скажет

тоже дело. Заодно можно любую муть в бак плюхать, хоть из запасов партизанских землянок

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Ну, это уж... А вот наш 92-ой, как хотел топикстартер (см. первый пост темы) - вполне

тока на 15х сильвиях.. причем эта же 6ти ступка используется в Тойоте Альтезе (коробка j160).. с двиглом 3S-GE .. а момент у этого двигла много меньше чем у SR20DET

_________________
Сайт - http://denniva.ru/

Краткие характеристики 3S-GTE
Марка двигателя 3S-GTE
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 225 (165) / 6000
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 31 (304) / 3200
Удельная мощность, кг/л.с. 6.22
Тип двигателя Water cooling 4 cylinder DOHC16 valve
Доп. информация о двигателе Наддув
Используемое топливо Бензин Premium (АИ-9:smile_cool:
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 10.2
Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 6.1

Раз стоит интеркулер, значит дует около 0.7
Немного грустно без турбы будет. Разве что кулер выкинуть и давление снизитьпримерно раза в два.
ИМХО говнолазу принципиальна надежность. Лучше меньше, да лучше!

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Да это понятно, у 3S-GE турбины нет, даже на Altezza момент 220 ньютон максимум. Может с нее и автомат взять, ведь явно лучше дизельного будет работать, особенно если буст чуть понизить? Что касается AZ6 с 15-ой Сильвии - так Aisin гарантирует, что коробка выдержит 209 фунтов*фут (то есть 283 ньютонов на метр), запаса по моменту и нет практически :

Это еще не самый крутой 3S-GTE, на фото с 215 кузова, там вообще 256 лошадей и 324 Н*м на 4400 об. Эээх, больно дизельному автомату будет :