Никогда не слышал, чтобы у нейтрализатора наблюдался лепестковый эффект в зависимости от температуры. Уж если он оплавляется, то оплавляется.

Alex195022, Мне вообще сказали, что эта проб.лема у всех с турбиной возникает (с диасовским комплектом).

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Чо так категорично-то заявляешь? : У мну 92-й : И настроено всё наконец-то на Январе

А как точнее прошивку узнать? :

valner, Как сказали при покупке, так и передал :

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

и вварных труб:smile_wink:

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Alex59, у нас проблемы катализатором, вроде, нет, как и самого катализатора... :P
Пы.Сы. Ты в путешествие едешь?

_________________
Нажатие на педаль газа дает колесам команду: "Копать тут!"

Интересно,а нельзя ли наладить эту установку и в странах СНГ,например у нас в Азербайджане-ведь желающих было бы достаточно..Два года я ее гоняю в хвост и в гриву как по асфальту(проехав весь Азербайджан,потом всю Грузию,а потом заехав через Сарп в Турцию через Самсун,Кириккале,Чорум,АНКАРУ,Денизли,Муглу приехал в Бодрум,отдохнув там дней 10,через Айдын,Измир,Балыкесир,Бурсу,Измит,прибыл в Стамбул,и отдохнув там опять-таки недельку,через Амассию вернулся снова к Самсуну,а оттуда вновь по Черноморскому побережью обратно,а потом в этом году через Иран:Ардебил,Тебриз в Нахичевань,а обратно через Турцию(Игдыр,Карс),а потом через Грузию(мимо Боржоми,Гори)-обратно) так и по бездорожью(кто хоть раз ездил на Кавказе в горах)тот поймет меня(выезжал на катехский водопад в Азербайджане,около города Щеки есть альпийские луга-"Хан ейлагы"-где-то2300-288 над уровнем моря по тропам или при отсутствии оных,правда моторчик пару раз выходил на рубеж 105-106 градусов по цельсию,но там вся надежда была на Бога и на мотор,ибо сбой в мощности хотя бы на несколоко секунд на таких подъемах,не дает никакого шанса выжить.Но однако вскарабкалась родимая-не подвела.Кстати многим крутым "грандам"там ловить нечего....это однозначно....Я восемь лет там в горах попотел, работал,перехватывали "курьеров" с травкой.

_________________
Spasibo Gospodi za interesnuyu jizn,nemalo povidal,no stolko eshe ne proydennix dorog...

Так вот ну неужели трудно найти,что-то соответствующее по обьему....Ведь каждый раз возвращаясь или с гор или с асфальтовых многотысячекилометровых поездок и заезжая на сервис,все стараюсь подзадорить мотористов,слесарей на фирменном сервизе у дилера,неужели не могут,довести до ума моторчик.Все хорошо у подруги Шеви-Нивы кроме моторчика,ему явно бы 30-40 лошадок не помешало бы и в горах и на трассах...Я ведь пока работал в горах три "нивы-дубайки"да два служебных УАЗа проверил жизнью...Там в горах,действительно многим "грандам" ловить нечего...

_________________
Spasibo Gospodi za interesnuyu jizn,nemalo povidal,no stolko eshe ne proydennix dorog...

Я понимаю что монетки с одной стороной не бывает,а чем приходиться платить за усиление мощности при установке турбины,кроме того,что я понял примерно из высказываний здесь присутствующих...

_________________
Spasibo Gospodi za interesnuyu jizn,nemalo povidal,no stolko eshe ne proydennix dorog...