German, Там их около 180-ти вообще то :

Я раскопал диск "Автокаталог 2005". Теперь впросак не попаду
У МПС (до 2005 года) было два 2,5 л турбодизеля - 100 и 115 лс, и два 3 л бензиновых - 170 и 177 лс

4D56 бывает трех вариантов : 99, 115 и 133 силы - все турбовые. У мну 99

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Для дизеля нормально,там лошади другие,толстые :

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

на шнивовском двигателе без весьма серьезных доработок кшм и цпг весьма и весьма трудно осуществимо. Бюджет нереальный по отношению к стоимости самой нивы. Наддувом в стандартный двигатель тут не помочь- такие значения далеко за пределами возможных давлений без использования разве что смеси закиси азота с метанолом и флегматизаторами.

Достигнуто без метанола и других ругательств. Ну да, там два негнетателя вроде, один для низов, другой для верхов. Значит можно как-то получить пусть даже те же 130 ньютонов но при 2000 хотя бы оборотах при помощи одного лишь наддува. Мне так кажется :

Да ну, какое там давление? Сейчас с турбиной 160 Нм при 4000. Давление допустимо? А надо 150 на 2000. На 4000 пусть будет хоть те же 150, мне хватит.
Весь вопрос только в том как на малых оборотах загнать воздуху побольше.

у нас нива, а не фольксваген. И двигатель стандартный. Можно сделать довольно просто- заказать прокладку (или медную проставку) под головку выше на 2 мм дешево, довести наддув на этих оборотах до 0.8 избытка, зажигание... Но по условиям тз имеем СТАНДАРТНЫЙ двигатель.

Danet,
Извиняйте, вношу правку:
Не
Cott писал(а):

А
German писал:

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Ну если на пальцах... Начнем издали. Давление наддува у нас макс. О.4. Что очень приблизительно тождественно прибавке момента на 40% (при той же сж) как Вы задали цифру 160. Как раз 4200 максимум. примем опять таки приблизительно(!!!) рост момента по оборотам линейным тогда на 2000 должно быть около 80. Соответсвенно чтобы получить до 160 нам там нужно около 1.0 атмосферы избытка. Т.е. Увеличение момента в 2 раза. Хотя эти цифры совсем не точны, но в 1 приближении дают представление. Чтобы рабочая смесь сгорела, а не сдетонировала нужно создать условия- температуру горения которая напрямую зависит от реальной степени сжатия. В принципе это возможно, но нужны коренные переделки- изменение геометрии камеры сгорания и увеличение радиуса кшм- самые простые способы. А так... Самое простое но не дешевое - распредвал на заказ. При желании тысяч в 12 за него уложиться можно.