Ясно. У меня Диас с кулером и выхлопом. Давление из-за кулера упало где-то до 0.35, наполнение получилось около 635 - 640.

_________________
ШН 2011LT

JeaN, 115 лс примрно
а нахрен ЦН если мощь примерно считается по расходу воздуха МРВ ?????
JeaN, Скинь прошиву или cte рхх(у тебя 7.2?)
сегодня пробывал на гбо 1 бар резкий старт ---завтра меняю внутренюю гранату
будем оптимизировать 1бар газ 0,7 бенз- лаунч.
не могу врубить кондей!хотя на 797 (при подбросе блока --работает)прошиву поменяли на SPT


дайте торировок(cte и АЦП)

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Мне момент интересен ) А зная график циклового, можно и примерно кривую момента представить.

Да, у меня 7.2 и ДМРВ. Давай мыло, сброшу.

_________________
ШН 2011LT

JeaN, expertq@yandex.ru
Я в ecu edit видел дино стенд по логам.
но толком не ковырялся.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Какие, кстати, у шнг трансмиссионные потери? Обычно постоянный полный около 17-25%.

Skiff, с кондеем у Я7.2 есть проблемы. Пин на датчик давления никуда не ведет. Для корректной работы нам пришлось разарботать специальный блочок управления компрессором.

Какие калибровки нужны? Ну и есть прошивка адекватная Я7.2 0.45 бар ДМРВ (СПТ 16х16), подходит от машины к машине. Дл личного пользования могу дать.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Glu, спасибо колечно.у меня дад дтв.
блок 21124---31.
по подробней про пин датчика и Какой? (на откл или включению по давлению или на винт)
41 контакт эбу?
подкидывал 797 и обнаружил что дтож -40 показывает.кондишн работал.
переставляю я7 всё как часы -кроме кондёра.
что за блок делали?
поглядеть прошивку... expertq@yandex.ru (за часное использование ручаюсь.)

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Skiff, в личку написал. Для публики: пин не помню, кондей запускался, но выключения компрессора по превышению давления не происходило.

Спаяли спецблочок и по-моему меняли датчик давления фреона. Блок - схема, которая управляет компрессором по датчику давления. "Прокладка" такая. Имитирует все разрешения, контроллеру говорит, что кондей запустился (чтобы спещения РХХ и повышение оборотов сработало). А еще, включение кондея перекидывает совсем в другие рабочие точки, и пока там не сделать ручками нормальную смесь, включение кондея будет сильно портить ХХ (раскачка оборотов, нуи вплоть до остановки мотора).

Вообще: прежде чем крутить калибровки в ХХ, нужно в обязалово настроить смеси во всех возможных точках ХХ. сли совсем нестандарт, я делаю так:

вручную поднимаю РХХ до оборотов 2.000, отключаю регулятор УОЗ, включаю обучение (не забываем снимать флаги мин оборотов), и глядя на ШДК по одному шагу иду вниз. После этого можно вернуть УОЗ и уже руками править смесь.

Если этого не сделать, ХХ можно настраивать сутками...)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Skiff, Скинул тебе свою прошивку на почту. Конфиг: форсунки 373 сс/мин, обратка, давление 3 бар, насос масума mpu-103, ДМРВ, сток диас + кулер + выхлоп на 63.

_________________
ШН 2011LT

JeaN, спасиб !

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq