Glu, а почему оно не включается???
обратную связь я млгу и аналогово (через реле на отключение по давлению)построить,а он не врубает муфту и обороты не растут.(эл цепь в норме).

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Skiff, в прошивка "управление муфтой кондиционера" активно? Если да, то смотри распиновку, какие пины запуск и разрешение. Проверь, что все выполняется. Не может не работать.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Glu, спасибо за помощь.
прошивку пока не смотрел (времени нет пока),проводка исправна (на боше включается и винты и муфта).

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Народ, если кто сталкивался, подскажите. Судя по показаниям ШДК у меня забедняется смесь. При этом видно, что в тех режимах, когда работает ДК, смесь возвращается к 14.7, а где ДК нет, смесь вместо 12.5 показывает 14.5 и около 16 вместо 14. Впуск до турбины герметичен, я проверял. Форсунки новые. Давление топлива в порядке. Детонации на бусте нет. Может ли дело быть в негерметичности выпускной системы?

_________________
ШН 2011LT

нет, из-за выхлопа не может. А напомни свой конфиг?

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Сток диас на ДМРВ. Поставлен кулер, внешний регулятор давления Аэромотив, обратка, насос масума, форсунки 373 сс/мин. Конфиг под бустап.

Попробую махнуть ДМРВ, благо есть рабочий запасной. Хотя этот вообще новый, буквально летом поменял его. Из недавних переделок - поменял топливный насос. Но давление топлива в порядке, я проверял. Если бы форсунка крякнулась, или проводка к ней, то думаю, что машина бы троила, а двигатель ровно работает. Гидрики еще менял недавно, но опять-таки звук чистый. Вобщем пока загадка )

_________________
ШН 2011LT

JeaN, смесь может забедняться (при условии, что все правильно настроено и раньше было все Ок):

1. Подсос воздуха после ДМРВ
2. Неправильно считает ДМРВ
3. Недостаточное давление топлива в рампе
4. Проблемы с форсами
5. Сбой флеша в контроллере.

Из опыта турбоДиасов и ДМРВ, 99.9% звона (обеднения) в подсосах (п.1). Иногда совсем ничего не видно, где. Применяем дымогенератор, и где тока не сифонило: сломанный носик клапана адсорбера, резиновые детали впуска в самых невероятных местах, один раз дым пошел из оси дросселя!))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Спасибо, Витя ) Буду искать )

_________________
ШН 2011LT

Проблема оказалась в прошивке. Почистил память блока, залил прошивку заново, и смесь стала такой, как прописано. Никогда бы не подумал на блок ) Витя, спасибо еще раз за подсказку ) Теперь бы еще понять, почему так получилось.

_________________
ШН 2011LT

кто подскажет как замудрено включение муфты в боше 797 -именно по датчику давления фриона???????????
при малом блокирует разрешение на муфту а при высоком вкл вентилятора на максимум скорость (второго).
как в прошивке это учтено.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq