Тимофей2008,
Не слушай ни кого это всё паркетники они против Шнивы в жо...И канешно есть разница меж новой и БУУУУ.

_________________
Машина,гараж,комп,диван,Жена.
L-ка Сочи. Поменял на Great Wall Hover H5 LUX

хотелось бы продолжить тему по поводу эксплуатации турбо шнивы..
если комуто придёт в голову надуть в стандартный двиг ШНИВЫ 1.0 - 1.5 бара (а это возможно даже на турбо-ките от ДИАС-ТУРБО с доп. установкой интеркуллера, более производительных форсунок и Январь 7.2 + калибровка) то бутте готовы к внеплановому капремонту блока и головки уже через 2-3 т пробега. Причина - детонация даже на 98м. несмотря на уменьшеную С.Ж. до 7.9.
Как результат детонации - разрушенный поршень, глубокие царапины на стенках блока. Мелкие частицы поршня попали под клапана и в турбину. Турбину заклинило. Клапана перестали плотно закрываться - почти пропала компрессия. Осколками разрушеного кольца повредило камеру схгорания в головке со стороны свечи.

P.S. Перегрева небыло. Бедной смеси тоже небыло. форсунок хватало с маленьким запасом.

P.P.S. Шнива ехала очень интересно. 9.4с. разгон до сотни. (это на больших колёсах 16' + высокая резина)

_________________
фото постройки ТУРБО ШНивы (1.0 бар) : http://photofile.ru/users/polycon/

POLYCON, Поршни остались родные? Так понял, что мотор перебирался.

valner, поршни родные. только в них сделана выемка под СЖ 7.9 (если я не ошибаюсь 25 кубиков) разобрали мотор, извлекли поршни, сходили с ними к токарю, потом всё собрали в обратном порядке + новые прокладки.
Хотите проделать подобное?

_________________
фото постройки ТУРБО ШНивы (1.0 бар) : http://photofile.ru/users/polycon/

POLYCON, Неа, я что на больного похож? :
В принципе я так и подумал. При таком наддуве нужно ставить все кованое и облегченное( да еще и взвешивать все железяки на аптечных весах при отборе), чтоб машинка побегала разумный срок :
Но такие штучки потянут тыщ на 50 рублей дополнительно.

valner, ну зачем же сразу так : ковка никчему. нивовские поршни самое оптимальное решение для турбы. в нашем случае была допущена серъёзная ошибка при проточке поршней под турбомотор. гдето в сети я уже читал о подобном и о последствиях. но понадеялись на авось..

P.S. ш-ниву уже собрали, завели. начинаем обкатку и отстройку.
Из изменений - новые поршни (правильно проточеные) а так же посредством воздействия большого лома методом его втыкания внутрь были выломаны и высыпаны все внутринности из катализатора :

_________________
фото постройки ТУРБО ШНивы (1.0 бар) : http://photofile.ru/users/polycon/

А не проще вкорячить какойнить турбомотор от японца?

в целях получения геморроя с оформлением и легализацией оного конечно проще!

_________________
[b:8210edfed3]
В траве сидел кузнечик, а мы его скурили... [/b:8210edfed3]
Как показали многочисленные эксперименты - Шнива - унылое гамно. Хочется бодрое иносранное гамно. Для экспериментов...

Добрый день, а не могли бы вы подсказать, как правильно поршня точить ? или подсказать, где можно почитать об этом, мне интересно для зубилы 16кл.

senator-Ufa, посмотрите здесь : http://www.turbobazar.ru/modules/phpBB2 ... c.php?t=25

_________________
фото постройки ТУРБО ШНивы (1.0 бар) : http://photofile.ru/users/polycon/