Еще по откатке. Когда уже буду газовую катать смотреть на шдк, а корректировать в мозгах ГБО. Так ведь? бензиновую карту не откатываю, а сразу же катаю газовую и ручками правлю ее по показаниям ШДК?

А вот без этого никак!
И на газе, и на бензе, без разницы - долго она не проживет, у меня третья доходит уже.

Откатываеш бензиновую сполна,потом на втором режиме загружаеш эту прогу ,ставиш смесь например в 15 и вытягиваеш поправки в газомозге+правиш уоз .Сохраняеш и делаеш двухрежимку.

_________________
Mazda 323 GT, 1.6 16v турбо на газу, 4х4 ,дад, январь7 ; Орел виваро 1.9 dсi ; BMW E21 79г.в. 1,6 пока не турбо; раньше был М-2141 1.6 16v битурбо.

Нет, не совсем. Лучше вот так:
1. Откатать бензиновую, как обычно.
2. Сделать заготовку для газовой (подвинуть углы примерно - для этого и 98 бенз удобнее брать как базу, поменьше обогащение в мощностном режиме). Записать ее в Январь как вторую и вывести сигнальный провод, который будет замыкаться на массу газовым мозгом при переходе на газ для переключения контроллера.
3. Он-лайн настройка газомозга. Его возможности скромненькие , он просто "обманывает" Январь, замещая бензин соответствующим количеством газа.
4. Повторяем шаг 2 в части правки "газовой прошивки", так как сразу оптимальные углы вряд ли удастся подобрать.
5. Как надоест поиск идеала, сохраняем последнюю версию второй прошивки и заливаем ее в Январь.
6. Когда опять захочется что-то улучшить - возвращаемся к шагу 4.
Процесс крайне увлекательный, грозит зацикливанием

achilles_85 _ а ты бензо прошивку с наддувом уже откатывал?
Просто из любопытства, отпишись в кратце по своему конфигу:
- какой двигатель, какие валы?
- как степень снижал?
- какие форсы, в какой рампе, на сколько загрузил?
- какой бензонасос?
- кусочек лога, на каких оборотах какой МРВ, цикловое, при каком избытке?
- какая турбина?
- управление по ДАД+ДТВ или по ДМРВ?
Так, для статистики.

Rustam_71, откатал только на бусте 0.4, правда углы ещё толком не катал. Блок 11193, гбц от 1.4 16v, поршня нива с лужей 20 кубов. Степень 7.7 получилась с прокладкой 2112. Валы сток. Рампа с обраткой, форсы 440сс денсо, рдт насос masuma 103, турбина tf035hm, дад+дтв. При 0.4 мрв на оборотах 6200 был 480, цикловой около 650. лог вечером покажу

achilles_85 _ а ты двухрежимку сделал уже?
Я одно время думал перейти на J5LS ради того что она умеет рулить двумя вентеляторами, но так и не смог сделать её двухрежимной.

Rustam_71, я езжу на январе 7.2, прошивка j7esa. На ней вроде возможно двухрежимку сделать. По крайней мере разработчик так заявляет.

Двухрежимную прошивку можно вариатором опережения зажигания заменить. Там углы регулируются через 1000 оборотов. С низкой степенью сжатия необходимо и для бензина делать угол чуть раньше,что бы к ВМТ давление приблизилось к нормальному,а нормальное это как со стоковой степенью. Это для того что бы в атмо режиме машина нормально ехала и не было перерасхода. Так что стандартные углы как при степени 9.5 не пойдут со степенью 7.7 А на сколько их делать раньше,только катать.

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Да не только же в углах дело. Хотя и тут вариатор не поможет, как нагрузку он увидит? Карта зажигания ведь трехмерная. Стехиометрию на газе тоже вариатор держать будет?! Смеси то совсем разные нужны на газе и бензине!