Daniil, ну насколько я помню теорию Cott, то замена гофрированных труб на профилированные (типа тех что шли в КИТе) даст пользу сама по себе...

_________________

Вот и попробуем, на следующей неделе поставлю

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

Daniil, здорово. Ждемс. А можно будет потом через тебя как то заказать ? Ну и фотки в студию однозначно ;-)

_________________

C фотками небольшая напряжонка, постораюсь либо в конце этой либо в началле следущей недели, т.к. пользуюсь рабочим компом

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

И я затурбировался

Ставил 3 дня. задолбался
Тем не менее сделано не все, нужно доделать защиту, и по мелочи.

Но как нивка стала ехать

freefly13, а что ты делал то 3 дня ? Тем более что не доделал ? Или с "отрывом" от производства ???

Поздравляю !

_________________

Делал:
Суббота - перенос бачков и прочего что мешалось, гнул защиту турбины
Воскресенье - снимал защиту двигателя, брызговик, приемную трубу и картер (в воскресенье так и не снял - не смог вывесить двигатель)
Понедельник доснимал и ставил все на место.
Начинал с часу и где то до семи.

Сама турбина (если все подготовлено) ставиться быстро - где то 3-4 часа.
Засад было две - приемная труба турбины крепиться шайбой на 3х шпильках - очень тяжело налезала. У самой приемной трубы отверстие под лямбду сделано с другой стороны, чем на оригинальной трубе - зачем так сделано я не понял.

Сейчас недоделано:
1. защита турбины - все прикрепил, как у диаса на картинках - но мне такое решение не нравиться - пластинки все равно сильно греються нагревая собой то что они защищают. У меня есть толстая ал. фольга - для теплоизоляции бань, хочу попробовать ей, под неё подкладывая мин вату или что то подобное. Сверху крепить диасовские листы.
2. Нужно дотянуть приемную трубу и возможно обмотать её чем то теплоизолирующим.
3. Поставить защиту двигателя на место

Все это сопровождалось непониманием домашних, делами выходных дней + работой в понедельник:smile_nod:

freefly13,

Если честно, то это полное дерьмо, как и предложенная Диасом "защита".
Алюминий настолько теплопроводен, что то, что он есть вокруг горячей части, практически никакого существенного эффекта не дает, да и прослужит недолго.
Если делать, то хотя бы из листовой нержавейки или потрать 50 баксов и закажи теплоизолирующий чехол на турбину, как на снимке:



Я такие сам щупал на машинке и заказал. При работающем двигателе можно по чехлу рукой водить и не обжечься. Весь секрет в материале из которого сделан чехол.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Про чехол думал, не нашел пока где купить. Заказал обмотку для приемной трубы.

Можно ссылку где заказывалось?
Нашел вот это://www.designengineering.com/products.asp?m=sp&pid=31
я полагаю что оно же.

freefly13,
Не совсем оно, но из этой же серии

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva