Спорный вопрос.
Много пер.приводных машин ездит без доп прошивки и проблем не наблюдается...может дело все таки в расходомере...

скажу точно - ты не прав! , потому как первый запуск - все работало четко, а вот после того как укоротил трубу....началось!!!
в перспективе может и понадобится!!!

kaznachei1968,
По любому, корректировку в мозгах делать придется, поскольку у тебя менеяется соотношение смеси в цилиндрах. Старайся не дуть много на стандартных поршнях. А вообще лучше сразу писать логи и смотреть.
Подобная ерунда бывает и на турбинах при совпадении срабатывания датчика детонации на определенном давлении наддува, но как правило на средних оборотах 2600-3200. На Субарах такое бывает при близком расположении ДМРВ и турбокомпрессора. Попробуй перенести ДМРВ подальше на гофре, чтобы отбросить эту версию.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Действительно, она один раз прописала ошибку датчик детонации, сейчас добился х/х , но только плавно трогаешь педаль газа - глохнет, резко нет...отпускаешь после перегазовки - глохнет! по новой заводишь - работает до следуещего нажатия...Запарила!!!

kaznachei1968,
Не торопись, дольше ждал, попробуй все-таки поработать с настройщиком.
К стати, на каком давлении наддува она глохнет? Мозги у тебя (по появляющейся ошибке) выдают отсечку или по оборотам или по составу смеси, поскольку им неведомо понятие наддува. ДМРВ отодвигал?(на полном серьезе)

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

c хорошим настройщиком проблема!!! по поводу расходомера не пробовал...устал возиться . Такое ощущение , что по мере прогрева смесь становится обедненой, поэтому не хочет работать на х/х горячий, а на холодную вроде пашет??? Такой вонизм с трубы на хорячую : : : - жуть, голова второй день отваливается :

Cott писал(а):ДМРВ отодвигал?(на полном серьезе)
а ты знаешь, я сейчас задумался над твоими словами, ведь первый раз я собрал (когда хорошо работала) у меня расходомер стоял на длиной гофре , так просто в навесном состоянии, а потом я его укоротил вместе с трубой на ДЗ-по моему все после этого и началось, т.е гемор!!! надо попробовать вернуть на исходную?

Для ДМРВ нужно найти положение, при котором будет устойчивая работа ХХ.
У меня на Форестере при замене штатной Т-04 на Т-67, пришлось ДМРВ отодвигать от нее сантиметров на 40.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

сегодня поищу патрубок и попробую его отодвинуть...

Ну чо там? Патрубок нашел?