да, контроллер у меня 7.9.7+ было евро-3, катализатор пришлось удалять, турбина с ним грелась сильно. Живу в Геленджике, тут с людьми разбираюшимися в настройках программы сложно, с трудом нашел того, кто мне хоть перепрошить смог. А Нивка у меня вообще не Шеви : , а обычная 21214, просто на тему турбины от Диаса больше ни где и не пообщаешься, только тут))))

demiurg, да как бы все нормально. ;-)
Я до сих пор не прошился (у меня тоже 7.9.7 Евро 3) уже почти 4000 км проехал. Даже прошивку от ДИАСа не успел залить. Ездит...

Насчет перегрева турбины с этого места поподробнее.... Ничего такого не замечал у себя.

Вообще был тут товарищ один Danett кажется, он обещал потестировать прошивку ДИАСа на предмет улучшений и т.п.

_________________

насчет нагрева турбины было так: на следующий день после установки поехали на дачу, ну тест драйв типа, на улице было темно, дорога с затяжными подъемами,горный серпантин, на половине пути до дачи заглянул под капот и обнаружил, что турбина немного красная (светилась в темноте), дал остыть на холостых, на следующий день взял болгарина и удалил катализатор, нагрева больше не замечал. До перепрошивки была небольшая детонация, когда тапка в пол, хотя возможно из-за бензина, в баке было литров 7-8 92-ого, перепрошил - исчезла. Все равно какая-то параноя присутствует, что работает всё это дело не на 100%, да и по ощущениям ожидал большего.Пытался сегодня манометром замерить давление ( из выхода вакуумной трубки на регулятор давления топлива), но видимо манометр не тот, надо почувствительнее поискать с меньшим шагом.

а и еще! сегодня открутил хомут с турбины (на подаче воздуха к дроссельной заслонке) и обнаружил небольшой радиальный люфт, почитал на форумах, вроде пишут, что не страшно. И немного масла там было тоже. Турбина при наборе оборотов немного подсвистывает, по ощущениям работает, подхват ощущается. Но параноя вещь страшная, все равно давление замерию, чтобы успокоиться или расстроиться,не ушатали ли мы её той поездкой на дачу

demiurg, это нормально. Не видел конечно, чтобы светилась турбина в темноте, но тут выше писал о своих проблемах сразу после установки.
Хотя я и не перешивался, но ни детонации ни провалов... Бензин 95й (разный).
Насчет масла на входе в турбину, вполне нормально если ты не поставил маслоотделитель...
Вообще ожидание результата зачастую больше того что получаешь. Я на обычную Шниву после своей уже не сяду. ;-) Но я назаказывал кучу доп запчастей для турбины. Хочу получить максимум мощности не повышая давления.

_________________

Я имел ввиду Бош МП 7.0 - он турбину не хочет понимать, а 7.9.7 говорят работает без перепрошивки. Его я не ковырял, а вообще для любого чип-тюнера, убрать этот подброс оборотов - как два пальца... Надо просто уменьшить зависимость открытия регулятора ХХ от положения акселератора.

Маслоотделитель поставил, селиконовые патрубки на впуск приобрел но в связи с ремонтом квартиры поставить некогда. С турбиной пробег примерно 3500 - тъфу-тъфу все нормально - ничего не светится и не плавится.
По поводу Диассовсой прошивки - как и предупреждали иногда показывает высокий уровень ДМРВ - но подбирать датчик в магазине не хочится

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

Daniil, а у меня наоборот датчик детонации перестал вообще ошибку выдавать. Пробег практически такой же.
А ты можешь хоть какие нить фотки выложить ??? Я вот хочу заказать себе патрубки, примерялся, с Cott советовался... Че то как то боязно... Не охота потом заново все заказывать... Кстати а ты не думал сразу нулевик поставить, типа как у Valner или Cott?
Меня останавливает только отсутствие у нас их в продаже. Хочу сразу заказать все в одном месте.

_________________

Denis,
Бери нулевик как у меня, сухой Apexi. Преимущество в том, что у него есть место под ДМРВ. Берешь штатный ДМРВ, вынимаешь из корпуса и вставляешь в корпус нулевика. За счет того, что диаметр трубы нулевика 76мм, против родных 50мм, можно слегка обиануть мозги при повышении наддува.
Да и в эксплуатации повседневной он нормально работает.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Интернет сделают нормальный - фотки выложу и патрубков и того что получилось. А нулевик мне ставить нет смысла - после каждой поездки на дачу летом мыть придется. Я просто воздушный фильтр меняю вместе с заменой масла. В принципе фотки могу кинуть в личку - если получится.

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!