после кулера не стоит подключаться,от рессивера тоже. подключайся от стандартного места в турбине. в случае обрыва воздушной магистрали( слетела труба с силикона) и турбина раскрутившись улетит в космос... так как калитка не откроется. а с родного места есть вероятность сохранить турбу

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

carmack я так понимаю ездил 1.5 бара без кулера... или у тебя Иван уже другая машина? ))))

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Спасибо всем за советы!

_________________
ШН 2011LT

Vitamin20000, нивовский двигатель снят, идет свап на 2112

JeaN, также в случае обмерзания интеркулера (у меня был такой случай) - тоже турба не умрет, а если подключить после кулера - то может помереть

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Совсем забыл что ты другой двигатель втыкаешь. Где будешь отписываться? В какой теме? Скинь ссылку.

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Vitamin20000, на шниво2112 тут есть много более интересных блогов\драйвов с картинками, тот же дразнилка или в профильной теме на этом форуме отписалось помоему минимум 3 свапера. Я внезапно вышел из бюджета, поэтому нужно просто ездить, не исключено что в этом сезоне я буду стандартной атмой или в лучшем случае на гаррете 17 от нивы, что ничем не отличается от массовой турбоприоры\2112, коих сейчас в каждом городе в каждом микрорайоне по паре штук.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

[quote="carmack"]Vitamin20000, нивовский двигатель снят, идет свап на 2112

Офигеть : Довольно трудоемкий процесс будет. Если не затруднит, то отпишиесь потом с картинками плиз. Очень интересно будет почитать. А что в итоге получить хотите? 200 - 300 пони с этих моторов снимают и при этом мотор вполне ресурсным остается. А по коробке какие задумки, если не секрет?

_________________
ШН 2011LT

JeaN, ну вот же есть чужие фотки

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niv ... model-kin/

http://photo.qip.ru/users/kompas2006/4197405/

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=68805

что в итоге должно получится пока неважно, ставил исключительно потому что 214-й движок при установке турбы - получается компоновочно неудобным, с вибрацией тяжелой турбы на длинной консоли. 2112 все таки компактнее намного, больше места меньше вес

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

начал устанавливать интеркулер...крепление.

пайпинг будет нержавейкой...
когда закончу (наверно не скоро ) выложу ещё фото

_________________
2003. сж8.9, Т 1.7, 107форсы, январь5, интеркулер, «Борей-АВ»,Сцепа SACHS

правый


левый


лампочки поменять будет проблемно- доступ к фаре ограничен



общий вид- буду наверно переделывать.
Покатался.. воздух в рессивер идёт холодный....ждём жару

_________________
2003. сж8.9, Т 1.7, 107форсы, январь5, интеркулер, «Борей-АВ»,Сцепа SACHS