а теперь сравним две модели компрессора!
cs-14 примерно 10тыс
Цитата:
SC14 размеры- 310mm х170mmх 230mm вес-11.9kg, с патрубками около 13кг объём 1420cc т.е. производительность 1420сс за оборот Наружный диаметр впускного патрубка 65мм, выпускного 55мм
Для двигателя 1G-GZE toyota mark II 2000сс
Макс обороты нагнетателя - продолжительные 10000, кратковременные 13000
максимальное избыточное давление нагнетателя в стоке порядка 0.8 бар, изменяя передаточное отношение КВ-чарджер давление избытка можно поднять до 1бара и выше, но эффективность компрессора снижается.
Чарджер не требует подвода охлаждающей жидкости и имеет свою собственную независимую систему смазки - 130см3 синтетического масла.
передаточное число привода 1.25 относительно КВ.
чарджер оснащён электромагнитной муфтой включения
три штуцера ,соеденённые троцником ,через електроклапан подключаются перед дросселем. Назначение ,мне точно неизвестно,но видимо это вентиляция -продувка нагнетателя на каких-то режимах.
SC12 размеры- 294mm х155mmх 200mm вес-10.9kg, с патрубками около 12кг . производительность 605 м3 в час при избытке на выходе 0.8 бар
Макс обороты нагнетателя 11000-14000
максимальное избыточное давление нагнетателя в стоке 0.8 бар, изменяя передаточное отношение КВ-чарджер давление избытка можно поднять до 1бара и выше, но эффективность компрессора снижается.
Чарджер не требует подвода охлаждающей жидкости и имеет свою собственную независимую систему смазки - 130см3 синтетического масла.
чарджер оснащён электромагнитной муфтой включения
три штуцера ,соеденённые троцником ,через електроклапан подключаются перед дросселем. Назначение ,мне точно неизвестно,но видимо это воздушное охлаждение подшипников нагнетателя. При установке нагнетателя перед дросселем (как у меня на авто)куда их подсоединять точно неизвестно))), я соеденил их вместе и заглушил, пока (пробег около 50ткм) всё ок!
взято отсюда http://superchargervaz.narod.ru/superchargerдалее фотки "наших. местных"
Цитата:
M62 около 20тыс, размеры без фланцев: длинна от шкива до края 290, высота 200, толшина 120
хозяин
м62 сделал-таки микро-отчёт, пытаю его здесь
http://turbobazar.ru/showthread.php?t=6415
мне кажется что м62 меньше, или он просто на торце? а sc-14 плашмя?
а нельзя разве cs-14 влепить по аналогии с м62? или гур мешает, а пайпу ВУТ и прочая фигня? по идее гена нормально сверху встанет над компрессором.Чисто визуально.
. П N17 
