Chevy-Niva • Просмотр темы - кто совсем недавно поставили турбину, как ощущения?

Портал » Список форумов » Технический раздел » Тюнинг и допоборудование » Нива Турбо

кто совсем недавно поставили турбину, как ощущения?

Страница 5 из 11

[ Сообщений: 103 ]

На страницу Пред.
1
2
3
4
5
6
7
8
…
11
След.

Версия для печати

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

DIANABOL

Заголовок сообщения:

Добавлено: 18 май 2011, 17:42

Резидент

910

31 мар 2010, 18:24

Карелия, PTZ City

Блог: Просмотр записи (0)

Цитата:

Подскажите новичку, что дает этот самый Январь 7??? Я так понимаю, что у данного ЭБУ больше настроек подачи топлива/воздуха или еще чего..... Повлияет ли смена боша на январь на динамических показателях автомобиля??? Просто у меня сейчас на Решнг стоит bosh m 7.9.7! Хочу ставить турбину самостоятельно. Останавливает только то, что у нас никто не берется за перепрошивку контроллера на шниве. ДИАС вроде утверждает, что и на моем боше проблем не будет, хотя что-то слабо верится.

Не парься тупо и купи Я 7.2 от 8 клапанного авто -например от 2111 двигателя. Даст смена БОША на я 7.2 то что он Гораздо лучше настраивается ты прав и за настройку его охотно берутся т.к есть уже большой опыт настройки январей. На стоковом ДВС ИМХО замена без откатки прироста никакого не даст.Като вот так...

_________________
[url=http://photo.qip.ru/users/dianabol/200081262/204765974//]ШН может ездить быстро!!!![/url]
2.0
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388808/][img:ae869c285b]http://nick-name.ru/forum1t0/DIANABOL.gif[/img:ae869c285b][/url]

Вернуться к началу

polundra

Заголовок сообщения:

Добавлено: 18 май 2011, 17:58

Новичок

23 мар 2011, 08:40

г. Иркутск

Блог: Просмотр записи (0)

DIANABOL писал(а):

Цитата:

А с заменой блока не будет проблем??? Сам поменяю? Кто-то мне говорил, что там вроде вся распиновка идентичная....

Вернуться к началу

DIANABOL

Заголовок сообщения:

Добавлено: 18 май 2011, 18:48

Резидент

910

31 мар 2010, 18:24

Карелия, PTZ City

Блог: Просмотр записи (0)

Цитата:

Поменяешь.Идентичная - у меня после замены боша на январь машина завелась как ни в чем ни бывало и работала!
Загвоздка в том что у ШН 2 вентилятора охлаждения а у ваз 2111 один-по сему надо решать будет эту проблему( срабатывания 2-х вентиляторов).

Вернуться к началу

polundra

Заголовок сообщения:

Добавлено: 19 май 2011, 07:14

Новичок

23 мар 2011, 08:40

г. Иркутск

Блог: Просмотр записи (0)

DIANABOL писал(а):

Цитата:

Вот обрадовали! А кто-нибудь уже решал эту проблему? Если да, то как?

Вернуться к началу

DIANABOL

Заголовок сообщения:

Добавлено: 19 май 2011, 13:19

Резидент

910

31 мар 2010, 18:24

Карелия, PTZ City

Блог: Просмотр записи (0)

Цитата:

DIANABOL писал(а):
Цитата:

А с заменой блока не будет проблем??? Сам поменяю? Кто-то мне говорил, что там вроде вся распиновка идентичная....

Поменяешь.Идентичная - у меня после замены боша на январь машина завелась как ни в чем ни бывало и работала!
Загвоздка в том что у ШН 2 вентилятора охлаждения а у ваз 2111 один-по сему надо решать будет эту проблему( срабатывания 2-х вентиляторов).

Вот обрадовали! А кто-нибудь уже решал эту проблему? Если да, то как?

Я решил тупым запараллеливанием вентиляторов.

Вернуться к началу

norddima

Заголовок сообщения:

Добавлено: 19 май 2011, 21:27

Новичок

20 фев 2011, 17:21

Блог: Просмотр записи (0)

Однозначно топлива не хватает, сам хочу менять форсунки и если не получится с бошем 7.9.7, буду менять на январь 7.2. Ещё к стати уже на второй ниве снял гидрокомпенсаторы, через 30 тыщ. регулирую и всё ок. На первой ниве снимал голову (прогорел клапан), дак пролил клапана, все 8 текут. Машинка сразу резвее становиться, да и работает устойчивей. Зазор в ГРМ можно делать 0.1 мм.

Вернуться к началу

omich

Заголовок сообщения:

Добавлено: 20 май 2011, 13:22

Старожил

630

2552
42

11 июл 2008, 13:00

Омск

Блог: Просмотр записи (0)

0.1 мм зазора мало, тем более на форсированном движке.
И если с такими зазорами выпускные клапана и седла еще не обгорели, так это только пока.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Вернуться к началу

norddima

Заголовок сообщения:

Добавлено: 20 май 2011, 20:18

Новичок

20 фев 2011, 17:21

Блог: Просмотр записи (0)

При регулировке при комнатной температуре (20 гр.) зазор 0.1 мм будет, а на горячую t будет где-то 0.15 мм. Проверенно! Тепловой зазор исходится из температуры -20 гр. = 0.0 мм. потом на увеличение. В принципе можно вообще 0.05 мм, (Люди регулируют и так), но для себя лучше с запасом, немного клацает, но спокойней. С компенсаторами всегда зажаты клапана, ещё раз повторюсь, уже проверенно. Поверь на слово. Но решать тебе.

Вернуться к началу

carmack

Заголовок сообщения:

Добавлено: 21 май 2011, 12:17

Профи

2100

12843
1

18 окт 2006, 21:12

Карелия, Петрозаводск

Блог: Просмотр записи (0)

norddima, ну что за фантастика. На горячую на работающем движке зазор уменьшается до околонулевого, тк температура стержня выпускного клапана под 600 градусов, и он удлинен. Как заглушил он остывает!!! За десять секунд! На сколько он укоротится с 600 до 90 градусов, рассказывать? А на горячую больше за счет увеличения башки алюминиевой, потому что алюминию не пофиг с 30 до 90, а клапану пофиг. Ему не пофиг именно 600 градусов

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Вернуться к началу

German

Заголовок сообщения:

Добавлено: 21 май 2011, 21:10

Старожил

180

1070
62

14 апр 2008, 13:50

Волгоград

Блог: Просмотр записи (0)

carmack, начсёт фантастики - эт слишком мягко, чушь - более подходяще.
Но доля истины у norddima есть - зазор можно делать 0.1, только не на холодном, а на горячем двигателе. На горячем, кстати, лучше - более надёжно законтривание.
Всегда делаю зазоры при температуре градусов 70, индикатором, 0.11 впускной, 0,13 выпускной (40 и 45 сотых по индикатору).
Проблем с клапанами никогда не было - холостой ход идеальный с расходом 0.7 - 0.8 л/ч

Вернуться к началу

Страница 5 из 11

[ Сообщений: 103 ]

На страницу Пред.
1
2
3
4
5
6
7
8
…
11
След.

Портал » Список форумов » Технический раздел » Тюнинг и допоборудование » Нива Турбо

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: