longer, ГБО и Турбина совместимы. Все прекрасно работает. Турбина стоит Garret GT17, Контроллер Январь 7.2, ГБО 4 поколения Digitronic (распределенный впрыск).

Не слушай тех, кто говорит что это невыгодно или опасно, или в салоне газом воняет и т.д.

На данный момент Пропан стоит 6 руб, Бензин 20 руб. Комментарии излишни.

Сначала стоял Газ, потом была поставлена турбина. Чтобы нормально все работало, потребовалось поменять прошивку в "бензиновом" блоке управления и в "газовом" блоке управления. Выкинуть Адсорбер, чтобы освободить место под турбину, и перенести тосольный и омывательный бачки.

В итоге: Машина едет динамично, разгон и обгоны уверенные и быстрые, топливо очень дешевое. Что и хотелось получить.

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

Никто не говорит, что газовое оборудование и турбина несовместимы.
Я цитировал выдержки из ответов фирм, занимающихся установкой ГБО. Разговор о выгоде или мощности это два разных разговора, а разговор о мощности на ГБО с турбиной это разговор не об экономии, а о дополнительных головных болях... Я так думаю.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Все очень просто! Берется цена установки газового оборудования, и считается за сколько тысяч км оно отобьется. Обычно получается, что к 40-80ккм (смотря какая машина и оборудование) установка полностью окупается.
А турбина ставится просто для удовольствия. Поэтому считать, через сколько км она отобьется глупо. Потому как она отбивается сразу же удовольствием от езды
Если планируется проехать на ШНиве меньше 100ккм, ставить газ имхо смысла нет, так как вы просто подарите экономию будущему владельцу

Тимофей2008, целиком и полностью поддерживаю твои слова. Предыдущий хозяин оставил мне в наследство ГБО. Машинка к тому времени прошла 14 тыков. Езжу на газе и в ус не дую, хоть он у нас и по 11 рэ за литр, но это ровно в 2 раза дешевле бенза. А про турбу я тоже давно задумываюсь, но дороговата она... Я начинаю рассматривать варианты по поводу установки компрессора. С ним, опять же исключительно на мой взгляд, меньше проблем как в установке так в обслуживании. И бродов он не боится, и температурный режим не так критичен, и цена не на последнем месте. Но это мое ИМХО.

_________________
...ездить не умею... но очень люблю...

Ребята, вы слегка не въехали - речь идет не об окупаемости ГБО или окупаемости турбины. Разговор идет, изначально, о турбине:

Кроме того народ интересуется о совместимости турбины с ГБО, а примерная окупаемость ГБО-17-18тыков при идеальной работе оного

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

n666, наконец - то появился практик и развеял бездоказательные доводы голых теоретиков:smile_nod: спасибо!

где стоит баллон и какого обьема?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Cott,
по моему среднему пробегу - год или меньше. на ШН я собираюсь ездить ну никак не меньше 4-5 лет, так что меня это вполне устраивает.

или годовая окупаемость - это в современных экономических реалиях уже не выгодно???

Тимофей2008,
и где же вас считать учили... давай посчитаем вместе:smile_nod:

бензин 25 (средняя цена между 92 и 95), расход 10

газ 12, расход 11 (инжекторное ГБО)

стоит гбо с установкой... нууу... 20 тыщ лубрей, точных цен на сейчас по Питеру не знаю

1 км на бензине обходится нам в 0.1х25=2.50 руб.

то же по газу 0.11х12=1.32 руб.

на каждом километре, проеханном на газу, мы экономим 2.50-1.32=1.18 рубля

20 000/1.18 = примерно 17 тысяч километров, мой примерный годовой пробег. добавив учащенную смену воздушного фильтра и запуск двига на бензине - ну полтора года.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Antip,

хм... я был уверен, что турбина и турбокомпрессор - это одно и то же... проясни плиз, что это за птица такая???

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

видимо он имел в виду не турбокомпрессор а компресор с механическим приводом от двигла , аналогично работе генератора .. поправьте если я ошибаюсь

Warhammer,
возможно... ждем ответа самого Antipа

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/