кстати сёдня успешно обучил свой нештатный Январь 5.1 штатному АПСу-6.0.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Господа! Прошу помощи, приобрели у диаса турбокит, установили на шниву 2010, имеется ГБО. Да вот контролер бош 7.9.7. Проблема очевидная, с 3000 об турбоямка, не едет, выскакивает ошибка ДРВ, что на прошивке приложеной на диске в комплекте (евро2), что на родной Евро 4. Как настороить контролер 7.9.7 в Саратове? или ставить январь 7.2?

Смотри бустконтроллер. Скорее всего диафрагма порвана, вот ошибка и появляется. Перепошивка проблему не решит. У меня тож самое было. Почти год мучился, пока случайно не наткнулся.
P.S. Проверить легко. Отсоедини тонкую трубку от турбины (которая идёт от буста к турбине) и всоси воздух, шток должен двигаться, если нет и раряжения не создаётся, то менять.

Akella, если речь идёт о трубочке между диафрагмой и штоком управления вестгейтом, то там управление идёт по давлению. Больше давление - больше открыт клапан. Во всех остальных случаях диафрагма и так выбирает зазор как будто там предельное разрежение.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Да речь идёт именно про эту диафрагму. Если она порвана то управления клапаном нет и ещё идёт подсос воздуха через неё. Отсюда и ошибка и провалы и т.д.

На январе 5 замечена странная тенденция, связанная видимо с перегревом воздуха. Как пайпы нагреются, так иногда детонация проскакивает. Остынет - нет детонации. А даже на малом бусте патрубки после турбины греются конкретно после ввавливания. Я5 не умеет мерять температуру перед ресивером на штатном софте увы. также замечен косяк с 'ускорительным насосом'. Как ни крутил я интрполирующий коэффициент обогащения на тапку, один фиг с холостых заливает, и провал, на бусте недоливает - тоже позвякивает. Равно как и динамический уоз - на низах слишком большой отскок, аж в -, а при бусте маловатый - детонация

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Отсоединил трубку, Шток шелкает, значит движется, я так понимаю.

К стати ошибки нет, если движок прогрет свыше 75 градусов. Что делать, ума не приложу

Ты попробуй погазовать (резко) и смотри на шток, он длжен двигаться. Если двигается, то ищи диагноста нормального. Бошевский контроллер должен адоптироваться и игнорировать ошибку большого уровня ДМРВ, и провалов тоже не должно быть. Посмотри, что бы не было подсоса воздуха(проверь все патрубки).

<спасибо, буду ковырять

Вопрос-- не легче при замене вош мп 7 на январь 5,1 заменить проводку , чем ковырять разъем?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01