Заказал в екзисте VAG 06A 145 710 P Клапан турбокомпрессора.

А вот интересно (далее чистое ИМХО)- могла ли неисправность клапана вызвать более напряженный тепловой режим работы?
Клапан, по сути, был негерметичен, т.е. часть воздуха от турбины травилась постоянно во впуск.
При этом производительности турбины таки хватало, чтобы даже в этом случае накачать 0.5 бара во впуск (по прибору), но получается, что она работала с повышенной нагрузкой.
Далее - охлаждение от турбины заводится к термостату, а там и датчик температуры мозгов рядом. Вот и показания в 102 градуса на БК, при этом показометр на панели приборов плавал от чуть меньше 90 до чуть больше 90.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

прямой взаимосвязи между этим я не вижу, разве что положение педали не соответствовало бусту. На дмрвячных прошивках это может попадать в ненастроенные либо неоптимальный режимные точки.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

@Pavel_CH , Такая же байда с нагревом.Проявилось при повышении температуры на улице.Сегодня в Брянске +33. Если по трассе дать 120-140 стрелка на панели лезет в красную зону на бортовом компе показывает 95 и долго снижается.Если ехать со скоростью 80-90 температура держиться 88-93 градусов. В городе в пробках стабильно 88-90 с кондеем.<<полтергейст>>Сегодня поменял термостат.Датчик в головке.Без изменений. Завтра попробую промыть с наружи радиатор. Пробовал одевать презик на расширительный бачёк не раздувает.Остаётся помпа(может провернуло крыльчатку) или пошивка езжу на правленной,ваз форсы 5000 отсечка детона нет.Иван carmak может такое быть и за прошивки?

давайте начнем с того что с такой скоростью можно ехать на стокатмодвигателе, без всякого буста. В этом режиме наличие или отсутствие ТРК не играет роли. Вы же не постоянно давите буст, правильно, набрали 130 - тапку поневоле отпускаешь и хватает атморежима поддерживать скорость.

и опять же не вижу проблемы в температуре 95-105 гр, выше температура - лучше теплоотдача по сравнению с 80 гр, особенно если на улице +35. Причем разность температур существенно отличается, раза в полтора, а разность напрямую влияет на скорость теплопередачи.

а изза прошивки греться может конечно если буст есть вместе с дк-регулированием либо в смесь тупо не попадает.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Но воздух то возле двигателя все равно греется от задранного выпуска?
И ОЖ, проходящая через охлаждение турбины добавляет в температуре.
Да и ехать в атморежиме на 130-140 получается не очень продолжителньое время - чуть на педаль наступил - и уже давление идет.

У меня было показательно, ехал 110 (95 градусов), обогнал фуру - уже 102.
Я даже грешным дело стал думать, что у меня отказал первый вентилятор, т.к. ровно на 102 температура фиксировалась, а потом плавно отходила назад.
Но на остановках проверял - крутится.
Единственно к чему могу еще придраться - с включенным кондеем (а он включен был постоянно) вообще непонятно как вентиляторы включаются.
На 90 оба могут молотить.
У меня в БК еще есть режим тропик, стоит по умолчанию 1-й канал и сработка на 95. Такое впечатление было - что просто не включался вентиль на 95-ти вообще.
Поставил в той поездке ради эксперимента канал 2 и температуру 94 - минут 10 стабильно сбрасывал и сбрасывал на 95-96, потом снова поплыло до 102.

Причем именно от буста все зависело - еду при 0 или отрицательных значениях по прибору - 96-97 градусов, чуть даванул, пошел буст, температура пошла и пошла до 102, даже если уже сбросить газ и катить тормозя двигателем - все равно дойдет до 102 и только потом назад.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:


У меня при 102 отчетливо чувствовался запах жженой резины, даже мог уже на БК не смотреть - запахло - значит 102, температура снизилась - запах пропал.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

интересно что за прокладки ГБЦ у вас. Если не металлопакет то бывает что проедаются "балансные отверстия" (я не знаю как их прально назвать, короче чтобы поток ОЖ был равномерный по всем цилиндрам), в этом случае действительно могут быть непонятные локальные перегревы. На металлопакете такое исключено, но с какого года их ставят на РШН я не знаю.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

а это вроде на всех шевиках так, на старом форуме целая тема была на 120(!) страниц. "откуда же эта вонь горелой резины ненаходючаяся", причем у меня тоже так было на обоих шевиках, как до турбо так и после. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=14234&start=1180&postdays=0&postorder=asc&highlight=

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

@Pavel_CH , Ты сам подумай охлаждение идёт через радиатор и вентиляторы.Жидкость берётся из бочка и по кругу. Думаю под капотное пространство ни причём. У меня на бочке экрана нет,ни чего не плавится. На турбе экран стоит.По заголью сегодня с кондеем ездил темп 88-90.ю.Только на трассу выехал опять 90-95 по бортовому,на панели 100-105.В конце недели попробую поставить прошивку Виктора Glu777 и волгофорсы. Иван какая прокладка не знаю. 2012г. GLC.Пробег 70000.Из них на ((завитухе)) 20000.До жары такого перегрева небыло.

@sstolk , не пойму: ты на стоковой прошивке гоняешь, чтоле???

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Какая-то b122hr91 под родные форсы.Паренёк один поделился.
Вроде с комплектом на клубтурбо когда-то брал.Но он её до ума доводил.

@sstolk , но родных форс не хватает на бусте. Нужно срочно все переделать, не губи мотор!)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.