Я почему то думал что верхи и низы прибавятся...я не давно сидел и анализировал свой мотор. и пришёл к выводу что камера сгорания не очень хорошая. не правильно выбрана камера сгорания в головке. увеличена детонационная щель на 1 мм, как будто стоит две прокладки. По этому хочу фрезернуть прилегающую к блоку плоскость на 1 или максимум полтора мм. камера сгорания в бошке при снятии 1мм будет составлять 25 кубов,степень сжатия 7.621 если снять 1.5 мм то камера 23,2 куба степень 7,811 думаю что детонационная стойкость повысится с увеличением степени сжатия. если нет то добавлю полуторный насос и масло форсы. одно плохо, зима на носу,а гараж холодный((((

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

сильно невероятные степени сжатия для фрезерованной на 1 мм гбц, притом что поршни типа плоские в области детонационной щели (там потребуется под 28 кубов резать, это пипец уже не лужа а марианский желоб), из стандартных поршней так помоему не выкорчевать физически - либо просто дырка будет либо одна фольга останется. не закралась ли ошибка в расчет?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

расчёты не совсем точные. так как в головке камера сгорания коническая и углы скруглённые. погрешность составляет не более 20% замерял камеру сгорания в голове. по контакту с прокладкой размер 80мм на 50мм считал площадь как по прямоугольнику выходит что при снятии 1 мм объём уменьшается на 4 куба поршня у меня 30 кубов по моему всё правильно.

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Vitamin20000, дак проточка круговая или у детонационной щели (а также вокруг) плоскость на поршне?

т.е. лужа в поршне умещается в габариты кс 80*50 или нет?

30 кубов на прямоугольнике 80*50 соответствуют форме и глубине КС в стандартной головке, я например не представляю себе такие поршни, т.к. запиливая свои на 22 куба я уже не видел дальнейших перспектив.

если проточка круговая, то о детонационной щели можно не думать - никакая фрезеровка уже не поможет, если в поршне там уже лужа напротив вытеснителя

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Да. проточка круговая,конечно есть мысль сделать поршня как у тебя или Балоганова. для эксперимента отдавал знакомому токарю поршня. на координатном у него получилось сделать камеру сгорания как тут http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=46127 но пока получилась на 15.5 кубиков но есть ещё мясо в поршне для выборки, и поршни для эксперементов.

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

с круговой проточкой очевидно нет смысла фрезеровать голову вообще

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

я думаю есть, если с заменой поршней)))))

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Vitamin20000, боюсь с резаной и фрезерованной головой лучше чем 8.6-8.7 не добится, притом что придется очень сильно постаратся с "другими" поршнями (сделать как минимум ручной клон моих, притом на обычной башке это будет 8.0)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

у меня есть родная головка, взял другую как то по халяве за 4 тыс, на ней и ездию а родная старая лежит в гараже.

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

по смотрю что из под станка с поршнями получится. а там решу, в ручную или нет

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.