Vitamin20000, ну вообще вопрос феншуйности КС -- открытый. Я решил не рисковать, запилил так чтобы не трогать эту щель (кстати под свечей тоже есть небольшая щель ЕМНИП. Не исключаю что это все туфта, но я не автоваз, проводить эксперименты нет ресурсов.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Да, я тоже обратил внимание на это. перекинуть поршни в принципе не долго,можно было бы по смотреть на то что получится. перед разборкой узнать какой предел по УОЗ и наполнению и сравнить их после установки новых поршней. если на моём примере, то степень сжатия будет разной. но если действительно с такой "идеальной" камерой сгорания УОЗ будет будет держаться в том же диапазоне при том же наполнении,но при более высокой степени сжатия то тогда феншуй рулит. Планирую этим заняться в начале следующего месяца если ни чего не помешает.

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Vitamin20000,
Зачем все так усложнять, если при сж 8.5 на 95 бензине спокойно можно ездить на 1.2 бара без извращений с фрезеровкой. Главное не феншуйность головы, а феншуйность всего тракта впуска-выпуска целиком. Или ты готовишь гоночную версию ?)

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

carmack, А ты разгон 0-100 за 7 секунд на 205/70/15 проверял по спидометру или по навигатору. А то на 205/70/15 когда едешь 100 км/ч реальная скорость 90 км/ч. (проверял)

по спидометру. Кстати видео в подписи. Замерял до 110, шины 205.70.15

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack,
как стоит ставить под газ но у нас есть ПК-05 http://prom.ua/p15230020-turbo-kompressor-dlya.html
Хочу под 31 колёса даст прибавки или нет чтоб веселее ехали на 4.44 парах
а то щаз 29 и пары 4,1 разгон до 110 нормально а после педаль в пол и ждёшь с бугра 150
сейчас спидометр и навигатор скорость одинаковую показывают.
Или на 0,7 бар, кулер и отсечку на газ 5200об думаю 0,5 будет дуть. (На сток)
на газу желательно больше 4500 не крутить написано
мне думаю лошадок 30 хватит
А то коробка и так рвётся (когда перестараешься)
купил готовый комплект и не заморачивайся. (а то и так времени не хватает уделять машине)

про Питерские ветродуйки с компрессором от бычка который изза ограничения оборотов по линии помпажа и работает - ничего даже говорить не хочу. Когда увижу в серийных авто одноступенчатые приводные центробежные компрессоры - тогда может быть я буду считать это за более менее агрегат.

коробка рвется от оффроуда и крест.карданов, и будет при желании рватся хоть на 80 хоть на 60 л.с. также быстро. у меня ничего еще порвалось.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Машина когда то готовилась под другое давление, под другое использование. Дул 2 бара по этому степень сжатия уменьшили как только можно,не зная точно сколько необходимо. Со временем давление снижали из за проблем с трансмиссией. В итоге осталось 1.3 бара а степень 6.98 не к чему при таком давлении. С постройкой турбовых машин опыта мало, в основном раньше была одна атмосфера.

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Откуда в камере 25 куб? я заливал в свою--не менее 33см куб. у меня где-то 8,2 СЖ

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

25 кубов это если фрезеровать всю плоскость головки со стороны камеры сгорания на 1 мм. Сток камеры сгорания в голове 29 кубов

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.