Обычные, стальные до конца 2015 не встречал, позже не смотрел). Может и до сих пор на пакет не перешли.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

точно не скажу.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

У меня машина 2013-го года, прокладка обычная. Да и вообще не слышал нигде, чтобы GM-AV на металлопакет перешел.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Сегодня поставил прошивку Виктора.Протянул зачистил все точки массы,снял и поставил все колодки проводов на блоке предохранителей.Температура в норме на панели и на бортовом одни показания. Так что зря менял помпу и термостат,чуть прокладку головки не по менял.По ходу плохая масса была.

Всем привет! Сегодня занялся непоредсвенно установкой турбины и сразу же столкнулся с достаточно серьезными проблемами


на сколько критичен такой зазор между пауком и лонжероном? буквально мм 4. и как с этой бороться? ну и проблемы конструктива - куда крепиться ента железка?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Что-то все молчат. Попробую я погадать т.к. кит не ставил. Железка возможно турбину обогнуть и к ней крепится. Лонжерон подпилить или как вариант шайбы подложить под правую подушку движка. Вроде лонжерон подпилен должен быть в этом месте с завода. Но с шнг мало общаюсь т.к. мало ломаются свежие авто. В чем не прав поправят думаю, но мое мнение паук кривой, точнее прямой для классики а для шнг очень впритык.

_________________
Нива фора турбо на газу TD04L
видео как едет http://youtu.be/59QVmZkDUOQ

Всем привет. Катаюсь с 0.5 бар от @glu777, единственный непонятный момент пока - заводится неуверенно, долго нужно крутить стартером и схватывание не выражено. РХХ рабочий, в niva777 когда проверял завелась сразу, но и сейчас так же, если заводить повторно с интервалом несколько минут. К ним заезжал повторно по этому вопросу, но смотреть было уже некому (праздник), продали РХХ. Вчера таки дошли руки посмотреть, оказалось он мне не подходит (тарелка клапана другая). Свой промыл, поставил обратно, ничего не изменилось. Вопрос в чем - у кого еще такая ситуация была? Куда смотреть? Может ли быть неисправен РХХ, если да, то кто-то его менял по этой причине? Или например прошивку не ту залили/не меняли (забыли, т.к. за день ставили)? Хотя это вряд ли, звона нет ни на каких режимах, да и в целом замечаний кроме затрудненного пуска...

Газовое есть на авто?

_________________
Нива фора турбо на газу TD04L
видео как едет http://youtu.be/59QVmZkDUOQ

Мне под правую подушку двигателя подкладывали шайбы, чтобы чуть добавить зазора. Иначе при резком старте были задевания.
Железка крепится под бачок ОЖ и далее. Просто прихватывается несколькими саморезами в железо по всей плоскости. Это экран, чтобы не грело краску (рядом теперь горячие детали). Вот на фото ее видно.


Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:

У меня такого нет, но симптомы похожи, когда в топливной магистрали не держится давление.
Может обратный клапан в бензонасосе не держит, соответственно при первом пуске пока накачает - не заведется. Если заводить повторно - то давление не успевает упасть и заводится сразу.
Ты стартер сразу включаешь после зажигания? Не ждешь, пока насос поработает?

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

А шайбы куда конкретно подкладывать?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!