ttt01, если не брать в расчёт материал накладок, то остаётся два варианта:
1.очень толстые накладки, магнитное поле маленькое. Проверить э.. без накладок получается? :?
2. Сдохла обмотка эл. магнита, межвитковое замыкание.Проверить ...мощным амперметром. Но надо знать какой ток потребления исправной муфты. Тебе drummer сказал, что около 4А. Косвенно, при межвитковом у тебя будет раза в три больше, более 10А.
Дебильная там рега, с телефона унреал попасть.

Я не знаю конструкции муфты. фото не видел, чертежа тоже.Может у тебя наоборот, тонкие накладки вышли. И нет плотного сцепления между ними. Поэтому первый пункт под вопросом.

Злостный офф
Kent12, посылка 20 вышла из Екатеринбурга, у меня "будет в течении 6дней" (с). На следующей неделе, ближе к концу.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

ttt01, А что за проблема с муфтой? зазор не большой в разомкнутом состоянии? должен быть около 0.5-1мм не больше. (это у меня так)


Что то долго идет, или может так должно быть

Вчера получил посылку от Kent12,

сегодня прикинул кулер.
Он весьма объёмный,на картинке кажется мЕньшим.
Небольшая засада, он длинее прямого участка трубы от авто-турбо. Так что, в нахалку не воткнуть.Кулер Длиноват сантиметров на десять. Иначе бы можно было воткнуть через два 90* пайпа.

Делать особо козявистые гибы внутрь не вариант. Радиус поворотов большой.
Придётся 180* и потом 90* с одной стороны и два по 180* с другой

Единственный отличный вариант- ослабить фланец и развернуть патрубок компрессора на 90* в сторону аккума. Тогда с выхода компрессора можно сделать П-образный поворот к морде, а потом вдоль радиатора в сторону кулера.

Дроссель
О
|
|
\_ КУЛЕР_ПАЙП___пайп_____пайп______/ 90*
90*

При П-образном переходе видимо без нулевика не обойтись. Коробу штатного фильтра места уже не остаётся.
Сделать шноркель к короб фильтра к крыше прикрутить. Мегамонстр :

ЗЫ. нифига не понял, сделал схемки, а они при предварительном просмотре съезжает всё в кучу. Один фрагмент только получился, наполовину.
фото пока не могу выложить - сынуля перекусил телефонный кАбель, работает только зарядка :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Зазор муфты в норме. Притягивает тож не плохо вроде. феридо от колодок всеж тверже родного материала. Скользит и все тут. родной по виду на пробку похож, но тверже. если скажем резину проложить в муфту--держит, но сгорит. чтож придумать-то?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

У меня прижимная пластина сделана из сплава металла.
Какой там диаметр? мотоциклетные диски сцепления не подойдут? как раз примерно 110мм диаметр.

там не может быть накладки от блокируемых диффов/муфт трансмиссий/автоматических кпп? (хотя они все мокрые..)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

мотоциклетный диск из чего? попробую посмотреть его.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Есть стальные есть из феродо (ну типа феродо, Ямаха не говорит из чего их делает)

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

А что напрямую не зафигачить через байпас?
И муфту фтопку и давляк сразу как топнешь))

_________________
[url=http://photo.qip.ru/users/dianabol/200081262/204765974//]ШН может ездить быстро!!!![/url]
2.0
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388808/][img:ae869c285b]http://nick-name.ru/forum1t0/DIANABOL.gif[/img:ae869c285b][/url]

Если бы он у него бесшумно работал то так можно сделать, а так муфта это вопрос комфорта и ресурса самого компрессора.