Загуднла турбинка моя!
Считай и не ездил!
Как хз.
Появился осевой люфт ,да блин большой!аш задевает чуток холодная часть. :

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

У меня осевого люфта вообще не было никогда. Вверх-вниз да, должен болтаться, и до хаузинга можно зацепить если прижать. Вдоль вала - нет. Ничего не путаешь?

И да, гундеть легко может когда дриснет прокладка под переходником. Очень неприятный стоматологический звук.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, Да блин если газануть металический звук какбудто задевает,как остановится можно пальцем затаскать ось!!!
Короче жопа.
А радиального нет почти.
:

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Skiff, значит сьело упорный подшипник скольжения. Подлежит ребилду.

Чтото с маслоподачей, посмотри слив на хх.

Без воздушных пайпов не ездил?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, Пайпы глушил от турбины,ребилд не подскажешь где брать?
Думаю пока на штатную систему перейти.
Даже холостые не прописали!обидно!

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

можно снять ресивер, откроется доступ к 4 болтам которые держат картидж к горячке

картридж снять, вместо него шайбу изготовить, затянуть теми винтами

с картриджем уже можно работать дома и ездить.

ремкомплект я покупал на ebay

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313&_nkw=gt17+repair&_sacat=0&_from=R40
упорник выглядит как летучая мышь, доставка недели 3. Насчет балансировки я не заморачивался, собрал как собралось, ездит.

в любом случае упорник мог сдохнуть от очень большого косяка (масло?). я сколько ни насиловал - упорник жив

расскажи точнее как глушил пайпы. Зачастую все эти попытки зачем-то "не подключать турбу к двигателю" заканчиваются смертью турбы. Повторюсь в 10й раз - единственный безопасный путь езить без наддува с турбой - отсоединять тягу вестгейта. Пайпы все должны быть присоединены как всос из фильтра так и высос в ресивер.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Тягу скидывал.
Ездил и сподключеной турбой без бяги.
Фото я скидывал тут.
Пока перейду на сток.
Именно осевой люфт!Сколько рестриктор должен быть мм???

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

китайской было абсолютно пофиг на рестриктор
гарретт обходился двумя дырочками чтото типа 1.2 мм емнип

в любом случае лучше проверять слив на ХХ - может у тебя маслоподача забита гденибудь.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Есть маслице на впуске чуток!

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Skiff, это норма!

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)