Optimus Prime, Химиг, блин : . Привет! На турбину целишься?

Правильно, конечно. Это я с недосыпу попутал.

_________________
Спешите делать добро!

Привет. Ага, целюсь. Только незнаю, что выбрать, 2 литра или турбину. Хоттабыч поставит и посмотрим, что получится. Надо будет их с двухлитровиком схлестнуть.

ну физики-химики

нифига такого не известно а известно несколько обратное -
от повышенного количества (т.е. массы) воздуха смесь будет не богатой и даже не обогащенной а в лучшем случае обедненной или вобще бедной и гореть будет существенно хуже если вообще будет.

Чем больше кислорода (по массе) попадает в камеру сгорания , тем больше контроллер должен налить туда топлива для поддержания нормального состава смеси. Иначе см. выше.

Кстати некий датчик, если помните, называется датчиком массового расхода воздуха, а массе в отличии от обьема наплевать на температуру она от температуры никакой зависимости не имеет. Да, при меньшей температуре масса в том же самом обьеме больше, но контроллеру на это должно быть глубоко пофиг поскольку его задача подерживать именно нормальный состав а не обогащенный или обедненный, он про обьемы ничего не знает , а знает про массы , которые и участвуют в расчетах химических реакций (в том числе горения).

Firehead , это ты пытаешься обьяснить что чем выше степень сжатия тем выше КПД двигателя, но вопрос не в этом а в том что статейки желательно писать пограмотней, ато накидывают умных слов без всякой логической связи между ними.

Вышел на форум Диаса, вот их свежатина:
...изменения в коснулись и установки теплозащиты, мы предлагаем несколько вариантов улучшения:
1) Самый кардинальный - это установка дефлектора-воздухозаборника на капоте в районе расположения турбокомпрессора, впервые этот способ применили инженеры GM АвтоВаза ,а мы скопировали.
2) Изменили расположение теплозащитных щитов по рекомендации завода.
3) В дополнение к первым двум способам применили теплозащитный бандаж(ленту) на системе выпуска.
Разница температур достигает 30-45 градусов.
Фото выложим позже, либо клиент будет в ближайшее время устанавливать к-т, либо удасться поймать наш Шевик между выставками.

_________________
любви,денег и времени этим воспользоваться !

andrey86, Дефлектор-воздухозаборник - это и есть ноздря?

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=12868&postdays=0&postorder=asc&start=0]ВОРОНЕЖ ТУТ[/url]

похоже на то...

_________________
Шевроле-Нива, май 2007 года, цвет "Сочи", комплектация LC

Турбина становится все более интересной. Вот как серифицируются можно ставить, чтоб от ГИБДД бамажка была

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=12868&postdays=0&postorder=asc&start=0]ВОРОНЕЖ ТУТ[/url]

А может для шнивы более интересен механический нагнетатель Roots? Он все-таки без турбоямы работает.
http://www.b-tuning.ru/?mod=SiteArticles&act=2&article_id=60&item_id=2