Микроотчет. Шаг №1. Январь 5.1 ХХХХХХХХХ-41. Деньги -2900 руб. Время - 3 дня.

это с установкой и настройкой?

Хорошая вещь. но только вот карманы пусты на такое удовольствие.
А есть какие ни будь соображение сделать тоже самое в гараже?

из этой 1000$ 80% - стоимость з/ч. На них есть что нибудь в карманах?
И еще:
на мой взгяд тюнинг на "последние бапки" не делаецца. Ну, естественно это не касается красных брызговиков и синих писалкоф

Только железка.
Следующий шаг - установка вогговских форсунок, Января и вырезание катализатора.
Затем еду в Дилижанс на монтаж компрессора.

В гараже можно поставить компрессор с разборки. И плюнуть на остальные доработки, перекрестившись. Очень большая вероятность, что дополнительное приращение потока воздуха вполне адекватно отработает БОШ, недаром он такой умный. Может я и ошибаюсь - но спрос с меня какой - Незнайка.

Установка турбины потянет за собой необходимость подвода масла, для смазки и охлаждения самой турбины. И кроме того необходим переход на более высокое октановое число бензина или установка промежуточного охладителя надувного воздуха.
Без серьёзных переделок можно обойтись при установке компрессора низкого давления (параметры не скажу).

_________________
Передвигаюсь на том, что мне нравится и никто меня в этом не переубедит...
М2141/Опель-кадет/ВАЗ2106/ВАЗ21214/ШН

Незнайка, в Питере есть клуб 4х4 - пусть свяжутся с нашим клубом, где переделывают двигатели под 2.0 л . Очень приличная динамика и ресурс практически не снижается. 218-я Нива с прицепом от Крузака не отстает. Я живу в другом районе - как доеду, возьму визитку.

А чем приводиться во вращение ротор турбины? На фото похоже на моторчик от печки.

На 3000 об.мин. расход воздуха двигателем 6 кубов/минута!!! Чтоб накачать столько на 1 атм. нужна мощность около 15 кВт. Видели компрессоры от отбойных молотков? Вот это примерно то, что будет представлять собой такой приводной нагнетатель. На мерсе ЦЛК600 нагнетатель отбирает у двигателя 22 кВт. (30 лошадей)

_________________
Бывший владелец обычной Нивы и трех Шеви-Нив. Проехал на Нивах около 500 тыщ. килОметров. :)

Спасибо за информацию, но я для себя уже решил - буду ставить компрессор.
2Alex32 - здесь и обсуждается компрессор низкого давления, а не турбина. При 5000 об. давление 0.4 бар. А часто мы крутим до 5000???? При увеличенной тяге - еще реже. Поэтому, имхо, и ресурс движка не изменится: так бы я ездил, пока не загремит (извиняйте за такое отношение к машине), а сейчас ее проверят, полечат (вместе со мной).
В общем, я как паровоз - разогнался, остановить можно, но хлопотно.