Cott,

Tred,
почитай тут
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=26279&start=260

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

valner,
: :!: :!: :!:

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Cott, Я уже замучился нашим мотористам объяснять, почему наддув НЕ снижает ресурс двигателя. И это мотористам Хотя 90 процЕнтов из них самоучки и считают, что книжки пишутся для дураков, а они и так всё знают, бо ручками работают :

valner

Дык не тока мотористам - народ на форуме говорит то же самое, а те, кто на турбированных движках откатали по полтиннику и больше, тихо молчат. Я всегда объясняю проще, говорю что у меня уже четвертая турбированная машина, на каждой из которых я отъездил не менее 3-4 лет без ремонта ДВС и не меньше чем по 100000.
Пока человек сам не попробует его переубедить очень сложно, хотя мотористы то должны знать суть процессов.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Как это так? Или это у шнивы токмо не снижает? : : :
Почему например двиги от турбосубары ходят меньше атмосубар? :?

13nsk



С чего ты это взял? Собственный опыт или статистика? Если статистика, то дай ссылочку - интересно познавать непознанное.
Я сужу по собственному опыту. Первый субарик 2.0 турбо откатал в хвост и гриву больше сотни, после чего был продан за неплохую сумму. За время эксплуатации была заменена правая задняя стойка, после удара, сальник коробки, диск сцепления и отремонтирована вискомуфта(слегка шумела). сейчас 2.5 турбо(с 2006года) Двигатель слегка форсирован и тоже без проблем и ремонтов. Сколько знакомых ездят на турбо и атмосферниках - разницы в первые 100.000 не заметно. Может где то потом, на пятой -шестой сотне... Но опять же, все зависит от прокладки между рулем и сидением.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

Учитывая что на форуме еще с 2003 года бытует миф что мотор Шнивы не ходит 100 т.км, то уж мифов насчет турбины хватает навалом.

На первой Шниве прошел 110 т.км без каких либо катастрофических проблем... Смена масла каждые 10-12 т.км, масло синтетика Лукойл или Импорт...

Турбину пока не поставил... Лежит в коробочке... Ждет своего часа.
Думаю что теперь уже на 30 т.км поставлю.

_________________

А у меня вот вопрос к турбинистам.
Ну с турбиной разогоняется хорошо. А вот как оно тормозится с больших скоростей? Как тормоза, не перегреваются?

мвн, С 250 км/ч хреново тормозится : А с недорогих 120-ти так же, как и без турбины :