3Dfx_TriDDDek,
Только для режима ON-LINE, нужен инженерный блок Я.7.2

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

пришла и мне пора менять компрессор на 1,5 бар!!!
короче , буду ставить ковку поршня и соответственно снижать степень сжатия...попрошу спецов чтобы расчитали!!!
а почему так решил? скажу - погнало масло через вентиляцию , видно кольца сели, хотя всего 120 тыс

Cott,
а у тебя нет расчетных данных по поршевой(на сколько занижать поршень при 1,5 бар) на штатном колене и размере поршней и какая степень сжатия должна быть при таком давлении?

kaznachei1968, А маслоуловитель стоит?

вентиляция штатная....только обрезал трубку и поставил маленький нулевик....поперло только сегодня, сейчас с Рязани пер , а когда приехал - офигел!

kaznachei1968, Я бы начал с маслоуловителя, да и потом он лишним не будет, если причина в поршневой. Но что-то мне подсказывает, что это не так.

а что ты думаешь? почему масло поперло? и что ты подразумеваешь под маслоуловителем?

kaznachei1968, Есть фирменные, но дорого, а я жадный. В общем это стакан металлический, который врезается в патрубок отвода картерных газов. Сделал из половинки камазовского топливного фильтра. Причина установки была такая же, как у тебя после установки турбины. Думаю, что это связано с большим разряжением(давлением) в системе подачи воздуха.

и что все прошло, масло перестало гнать?

kaznachei1968, Там масляные пары конденсируются в маслоуловителе. А масло и не гнало, пары быстрее засасываются в воздуховод и уже там конденсируются. Как-то криво объяснил, но думаю понятно. Поставил по наводке Cottа.