Не знаю, кого то может ты и переубедил, но не меня точно. я прошёл от наддува 0.3 до 1.2 бара, цыфры что ты привёл тоже не плохие, но это всё теория. при 0.5 бара воздух достигает температуры почти 90 градусов. и при этом позднее зажигание не в пользу динамике мощности. если ставишь турбу или компрессор, потратить лишние 5 тыр на охлаждение это не деньги, за то перспектива на будущие. на 0.5 бара обычно не останавливаются :

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Vitamin20000, переубеждать никого не хотел, просто прояснил принцип работы кулера .... вообще любого теплообменника + бесплатных пирожных не бывает, всегда улучшив чего-то что- то ухудшаем...насчёт перспективы прав на все 100
цифры почти с потолка, если у тебя показывает 90 при 0.5 значит всасывается воздух не ниже 40....у меня на атмо под капотом при 0 на улице, в районе забора воздуха сток. фильтром 30-35гр!

подскажите плиз!
подключаю дад mpx4250AP к огрызку от дврв.
нога со срезом (сигнал)ножка 5 на разъёме дмрв
вторая (- общий)ножка 3
третья (+5v)ножка 4
ножка 1 дтв и 3 общий минус тоже дтв!!!
правильно?

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Всё спасибо !
Разобрался!
На 3 и 4 можно кондёр ,будет фильтр ,но в январе 7,2 собрана на входе!!!
Так что схемой можно пользоваться!!!

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Skiff, не знаю что по мануалу, но фильтр питания предполагает наличие дросселя, электролитического конденсатора и керамического. Причём, самое главное,он должен быть ближе к ДАДу, а не за 2м в контроллере. Иначе,никакой фильтрации не будет! Наводки будут идти на провода.

По теме. Три дня убил на vaz.ee узнал мноооого нового! Рекомендую раздел Зал славы-2101 от Турбодуреньgarage.
Их же тема в Прочие авто.
Парни за два года из любителей перешли в разряд профи. Работы-глаз радуют! Всё эстетично и душевно (кроме копья, но там тупо отрабатывались навыки турбо).
Вообще,очень познавательная тема про копьё!

Я всё больше понимаю,что нифига ещё не понимаю

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek .
Про фильтр я брал схемку с даташита на MPX4250, спаяно и залито всё в корпус (баночку из под канифоли) эпоксидкой.

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Skiff, самое главное,чтоб фильтр питания находился в корпусе с микросхемой. А не фильтр в багажнике, а микросхема под капотом.

Это будет примерно как грозозащита на конце штыря : жахнет и в неё, и всех на другом конце.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

привет всем! А тюненные рессиверы кто нибуть ставил? ,а то есть вариант развёрнутый в другую сторону, дабы не грелся от выпускного коллектора и турбины,а то есть желание замутить.

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Опять ни хрена никто не знает про рессивер,что-ли :?: :

_________________
06г.шн LG,1,6-16кл. Янв. 5.1,дад,турб. gt-17 от- 1-1,5бар, ДЗ-54,форс. sub.sti550сс,б/н Walbro,с/ж8,0, КПП(АЙСИН), KYB ,усил.ступ., полиурет.по кругу,ЗДТ,откл. пер. мост,кард.(сонда)пруж. "рейд(тр,тс)", BFG A/T 215/75/15, 0-100 за -8сек

Не видел , чтобы здесь кто-то таким занимался , а что кулера мало ?

_________________
2013 L