это в режиме "быстрее не разгоняется". На 5й перешел после того, как до Дагомыса "долетел" на втором (очень хороший попался, пару раз в отсечку попадал от неожиданности), потом залился вторым в Дагомысе и до Поляны еле доехал, а это жуть, как грустно на серпантине.. Разница между вторым и пятым заметна только при спокойной езде на перегруженной машине или на "тапке в пол", а на при спокойной езде без груза разницы нет.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

А как оно щас будет, при новом законе, о запрете на внесение изменения в конструкцию автомобиля? То что всяких лифтованных щас ловят это понятно, видно из далека. Инспектор имеет право тормознуть и лезть под капот, искать изменения?

Мне дважды лезли под капот. Мотор не глушил, жар от турбины идет и ничего. Ездил дальше. А так в основном вопросы почему так едет? Говорю потому что турбо, в ответ вопрос покажи, открываю капот, просят показать куда смотреть иначе непонятно. А запрет реально работает на видимые изменения как показывает практика.

_________________
Нива фора турбо на газу TD04L
видео как едет http://youtu.be/59QVmZkDUOQ

А у нас в регионе этот бред похоже не работает и у соседей тоже поехал из Хабаровска в Забайкалье проехал ЕАО,Амурскую область мотался по Забайкалью,пробег получился 7210 км даже документы не останавливали проверить.

У нас то же всё спокойно)))

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Всем прывет! Турбоводы как там со свечками дела обстоят, какие лучше? как я понимаю - нужны "похолоднее"? Я пока поставил мегабюджетные совейские А20-Д, как самые из холодных подходящие для нашего движка.

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

@aborigen@ , NGK13 мы всем ставим. Все отлично.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@glu777 , Вить такой еще вопросик, - наблюдается "прозвон"(кратковременная детонация) при старте с холостых оборотов - это нормально? если добавить до 1500 то все нормально! в остальных режимах детона нету - ну или я его не слышу, хотя слух на него есть(т.е знаю чо слушать и когда).

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Я использовал НГК 13е, сейчас езжу на ДЕНСО, модель чуть позже напишу.

_________________

@aborigen@ , ты тягу вестгейта крутил?

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
если речь об ирилиевых с тонким электродом - то на барных машинах центральный электрод постепенно сплавляется. Разницы между НЖК и Денсо не заметил. Единственное, на 1.5 бар зазор нужно делать 0.9-0.8. Штатный 1.1 - на некоторых машинах "сдувает" искру)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.