собственно правый скол




левый скол


когда достал поршень из блока как бы держались на своих местах и я не сразу понял прикола, только когда кольцами начал крутить - они отделились


снятые перегородки


износ юбки за 15 т.км (очень трудных)


по сравнению с износом на 2 т.км (УРА у меня на фотике остались фотки архивные, когда я фоткал всю группу сразу после обкатки, поршень идентифицирован по родимому "пятну":smile_wink:


поэтому сразу говорю - 4 сотки это минимум, лучше 0.045 гдето, тогда даже и такого износа не будет (есть в группе один удачный поршень, там MOLYKOTE даже по всей площади остался)!!!

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

А это мои , что с турбиной поработали , тоже еще жить и жить .

_________________
2013 L

Балаганов, вово! зазор отличный был, не то что АВТОВАЗ блин

тока я не понял зачем ты их снял

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, Я просто потерял всякое сомнение в том , что завод все делает на "отъ@бись" . И так то силенки мало , так и собрать то нормально не хотят . Когда старое разбираешь - так в глаза не бросается , а тут как х.з. что . И ведь ездят и 150 , и 200 т.

_________________
2013 L

Балаганов, не, я не понял зачем ты снял турбопоршни)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Я же ту машину после аварии продал . А там по движку попало(по шкиву) - новый хозяин решил сразу и капремонт сделать , поршни мне вернул , поддон сверленый . Сейчас у меня опять все с нуля .

Я вот тут рассказывал http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=71316

_________________
2013 L

турбокит я так понял ты снял?

Новому хозяину проще было уж если на то пошло купить новый мотокомплект такойже да поставить. Печально если он под станок блок пустил.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, Да кит я снял . А там он уже решил смотреть не погнуло ли колено , ну а я ему сказал , что движок разжат - все одно разбирать то . Ну и вроде все шлифанули и точнули до кучи . А турбопоршни - мне .

_________________
2013 L

Как классно сейчас ставить турбу без кондея ! там это все таки такой затык .

_________________
2013 L

да при наличии поддона и готового даунпайпа там вообще за 3 часа все ставится. А поршни махать это да, сложновато. Сам вот сижу, по вечерам подходами Кстати перехожу на турбосток считай - родного выхлопа нет, а точить новые поршни влом, поэтому возвращаюсь в степень 9.3, с наддувом 0.4, возможно смогу откатать хорошую прошивку, будет такая околостоковая ездилка пока 16рь в порядок не приведу. А то изза этих перегородок нива только место занимает в гараже, не развернутся

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)