Зачем? Ничего в самой турбе не трогал

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Дык ее настраивать надо по оптимальному для твоего двигателя значению наддува. Если будет передув, то будет и детонация и рывки.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Почитай, тут ранее в теме glu отвечал на мой вопрос, куда и насколько ее крутить.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Не, обычные на боковом электроде такой хитрый вырез V-образный.

А в чём выражается эффект "сдувания" искры?

_________________

Прочитал тему на одном дыхании.
Вопросы: почему не рвет КПП? Или рвет, но на какое-то время хватает?
Что все же с перегревом в жару? Машина и так жаркая. На трассе летом, когда на Крым идёшь, так и норовит температура вылезти, не говоря о пробках. А тут как?
Самая большая моя претензия по мощности - это когда идёшь в затяжной подъем на скорости на пятой передаче, а она тухнет. На пятой в горку будет тоже бодро на самом простом варианте в 0,5?
Ну и в принципе, какие потенциальные проблемы вылезают?

@Инженер2010 , начни отсюда: http://niva777.ru/index.php/tuningniva/173-turbo

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
штатно ДИАС настраивает турбины примерно на 0.35-04 бар. Тягой можно поднять давку до 0.5 бар, прошивка это разрешает.

Если у тебя присутствует "прозвон" при трогании, дело либо в плохом бензе, дибо фазы ГРМ стоят слишком рано. В любом случае, звякать не должно....

Добавлено спустя 42 секунды:
дергаться начинает на макс бусте, ну пропадает искрообразование....

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
99.9% скоро заеден на 0.5 бар Шнива этого года с е-газом. Прошивка будет!)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Да, я проштудировал.
У меня дилема. Менять на патриот - не менять на патриот. Патриот - расходы. Но решается проблема с багажником. И едет он сразу бодрее.
А тут расходы на турбину + расходы на бензин, который будет жраться как у патриота. А багажник все равно мелкий....короче в раздумьях.

@Инженер2010 , вот у меня примерно такие же мысли))), ну на свою нынешнюю шниву наверное и не буду уже ставить, либо новый шевик и на него турбину, либо патриот, ну и третий вариант, возможно всё таки появится шн-2(на неё и 0.2 бараля хватит))), или ещё какая другая машина в ближайший 1-2 года.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

2 Патра турбовал. Получается примерно 195ЛС на 5.5т оборотов, давка 0.5.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Бенз - помесь 98 с 95м! В грм стоит РШ и фазы установлены в "перекрытие". а тягу в каку сторону крутить(удлиннять - укорачивать) для увеличения - уменьшения давки?

Добавлено спустя 10 минут 41 секунду:

Кстати особого увеличения расхода не заметил - ДА - подрос но не очень существенно, БК хоть и не претарирован под новые форсы но по показометру почти совпадает с реальным расходом и получается при нормальной езде без тотальных ускорений и движению по трассе со скоростью 100-120 получилось 11/100 смешанного расхода за 400 километрорвый пробег!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

точку в этой дилемме мне поставила канава :)

_________________
LC 07 -> LE+ 16