Это что ??

_________________
2013 L

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Так а если без "зверства" - может точнуть любой токарь лужу по центру - ну по простому , все таки снизит ссж .

_________________
2013 L

carmack, а чё, от 2110 поршня вместо наших стоковых поставить не хочешь? я в своё время именно их и ставил, как раз из-за наших перегородок.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, А чем у них перегородки перегородистей ?

_________________
2013 L

Балаганов, чем, не знаю, но крепче. Т.к. отламывание перегородок на наших поршнях - давно известная болезнь, еще со времен появления 21213. Могу лишь сказать одно - поршня 2110 проходили у меня на 21213 на 100 т.км. больше, чем родные. Может быть проходили ли бы и еще больше, но на тот момент машину списали в утиль. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, ну эт посмотрю потом. Мне важнее жирное дно поршня. А перегородки я знаю отчего лопнули, и не в турбе дело.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, а я и не говорил, что из-за турбы. Они у меня и на атмокарбе ломались.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Опять у меня не "как у людей" . Тогда Бош с турбой ехал сносно . Теперь на степени 8.2 (20 см) работает как часы на х.х. , и пуск , и работа - без доп. настроек , с Е4 . В гараже тесновато , чтоб заменить , на нем и стал заводиться . На косяки рассчитывал , и не увидел , ведь не один человек отзывался , что хреново .

_________________
2013 L

Балаганов, я чтото не уловил мысль :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)