Я так понял что бы свеча максимально выступала в камеру сгорания, и при этом не было калийного зажигания?

Pavel888, чтобы фронт огня шел из центра и добирался до стенок за меньшее количество времени

сейчас как бы свеча стоит сбоку и до дальних краев фронт идет доооолго очень, это вызывает детонацию

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Вот кстати товарищ Бугаец утверждает что его свечи именно так и работают, могу дать свои для эксперимента! http://elicat.ru/images/big/bugaets-B6-spark-plug-3.jpg Вот у меня такие) Хотя слабо верится в чудеса!

Pavel888, мне кажется из области

и прочий плазмофор и устройства приготовления гомогенной воздушной смеси

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Когда покупал, я уже знал, что это НЕ работает, но настоял мой товарищ он утверждает, что его лансер "попер". Так мы их 50 на 50 купили. Свечи ни о чем, но ВДРУГ!!! они хоть и не повысят КПД, а просто уменьшат детонацию хрен их знает :
Готов отдать свои ради эксперимента! Вот

Короче главное что с турбинкой можно будет попробовать, завтра начну по коллектору обзвон!)

Pavel888, в любом случае хуже точно не станет.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

да, именно так..

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

А может ли понижение ст.сж.(напомню 8.5) быть причиной того , что х.х. стал похуже при прогреве где-то градусов до 50 . На рабочей t всё нормально .
Причем заметно только с Январем , с Бошем всё четко .

_________________
2013 L

у меня тоже что-то плохо заводится : долго стартером надо маслать. Хотя ошибки сбросил. Приходится чуть газку прижимать.
И кстати, на 92-м хуже работает, чем на 95-м : Сброс адаптации производил.
ст сж 8.2

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17