За полтора месяца слить 200 грамм жижи из маслоотделителя не сложно, ХХ - 880-860 об/мин, в когда в трубах чисто все-же приятней, есть небольшой бзик по поводу масла - оно должно быть только там где должно и не должно быть там, где не должно

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

после установки турбины с БОШ МП 7.0 возможно ездить с диасовской прошивкой?

Можно, только нормально будет до 3500 оборотов - дальше провальчик и максимальная мощность не намного больше чем без турбины. Этот бош большой расход воздуха считает ошибкой ДМРВ и не хочет лить бензину сколько надо.

Anton9389,

У меня 7.0 На спидометре 96 тыс. из них 70 тыс. с турбиной от Диас.

Особых проблем нет. Необходимо только поменять форсунки на более производительные. Я поставил 107 от 406 двигателя. Небольшой провал есть . Подхватывает от 2500 и далее.
После 3500 оборотов разгон уверенный можно сказать агрессивный.

А в какое место низа моторного отсека нужно пихать шланг вентиляции картера? Там лишних дырок нету. : : :

_________________
[color=#0000FF]Шеви Нива 2004 года. В 2016 установлен турбокомпрессор 0,5 бар от Нива 777, снят в 2025.

Igan, любое свободное между двигателем и навесным и кузовом. Открываешь капот - где асфальт виден, там и лишняя дырка :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Воздушный фильтр меняю вместе с маслянным, а кидать шланги вентялиции под кузов и дымить как-то не катить. Я поставил Кусковский маслоотделитель и слить раз в пару месяцев конденсат не сложно, заодно и банка красивая

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

***Vladimir***, у вас стоит диасовская прошивка? или какая-то другая?
где примерно провал?

Всем добрый день! сам езжу на новенько 21214М... доволен... другу на ШНиву месяц назад установили комплект от диаса... залили прошивку которая была в комплекте... после чего появилось множество проблем которые здесь уже обсуждались: провалы, ошибки дмрв и тд. и тп. ко всему ещё добавилось бряканье пальцев с 3700-4000 (детонация)... проблему решили вчерашним вечером путём замены ЭБУ на Январь 7,2 и откаткой настроек в онлайн режиме... плюс к решению всех проблем и машина поехала на порядок лучше...
от сюда совет: ишите в своих городах людей которые занимаются такой настройкой и будет вам счастье(чаше всего таки люди в автоспорте для настройки мега тАЗов) !!! сам после нового года тоже собираюсь такой игрушкой под капотом обзавестись...

А если тапку в пол от 2500 оборотов и до 5500 - разгон ровный?, резкого провала в районе 3500 нет? Тогда я кажется понял в чём дело...
Наверно, МП7 не нравится не большой расход воздуха, как все думают, а большой импульс впрыска. Это обнадёживающая инфа для многих владельцев МП7. Как поставлю форсунки, верну взад и Бош. Только всётки его надо перепрошить под другие форсунки.