Хочу тож турбину поставить какую лучше и если есть кто С Нижнего Новгорода подскажите где ставят ????

_________________
Автовладелец

Да поставить тебе любой сервис сможет. Вопрос только, как качественно. И самое сложное - настройка мозгов.

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Большинство турбосубар редко ходят больше 150 тысяч. ввиду конструктивной особенности оппозита идет сильное масляное голодание в 4 цилиндре. Обычно после 100 тыщ турбо субы стучат. Так что статистика есть вполне конкретная зайдите на сти-клаб.ком
Амтосубари значительно надежнее и они тыщ по 300 бегают.
Новые моторы 2.5 на еврости вообще частенько стучат на пробеге в 50тык.

А насчет 500 -600 тысяч это вы вообще повеселили такие пробеги без переборки субару отродясь не снились)))

турбо мотор всегда менее надежен аналогичного атмосферного.

Что касаецо турбования Шнивы. Любой тюнинг ДВС повышающий кпд ведет к снижению ресурса мотора. чудес не бывает.


кстати мне не понятно почему большинство контор турбующих шнивы не ставят интеркуллер? горячий воздух не есть гут для двигателя.

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/veter01/ - приключения моей Шнивы

Veter,

Ты читай внимательно. Не без переборки, а я писал, что ощутима разница в эксплуатации между турбиной и атмосферником.

Не любой. К примеру замена простого коленвала кованым ведет к повышению КПД, но не снижает ресурса ДВС. Установка многих элементов тюнинга благотворно сказывается на ресурсе двигателя, хотя косвенно ведет к увеличентю КПД. Может ты хотел написать "любое форсирование ДВС...", то здесь все верно-чудес не бывает.

Не ставят потому, что это бессмысленно при низких давлениях наддува. Поскольку все конторы, без доработки двигателя, устанавливают наддув в 0.3-0.4бара, то разница между входящим в коллектор воздухом и атмосферой составляет максимум несколько градусов. Интеркуллер эффективен при давлениях наддува от 0.8-1 бар и выше, когда разница температур достигает 20-30 градусов. Именно для этого и ставят интеркуллеры, а так это пустая трата денег и сил, а для продажи клиенту-дополнительные затраты последнего.

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

а все - таки хотелось бы услышать людей, у которых стоит турбина, и которые активно ездят по какам.

1 - как с водобоязнью, реально ли при форсировании водной преграды получить воду на турбину и поиметь БАХ?

2 - низов она таки добавляет или нет?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

самый главный минус после самостоятельной установки наддува- полное разочарование в квалификации персонала сто и автомагазинов... И маниакальное желание таки еще что нибудь прикрутить, переделать, доработать, поменять и сколхозить наконец что то более похожее на шевроле, чем на ниву )

Danet, разве же это минус ? Это как раз таки в традициях данного форума

_________________

Ага, только порой встает выбор между гаражом и например рыбалкой побеждает чаще гараж) ... Да и на вместо мыла, шампуня и геля для душа чаще паста для очистки рук)

Повторю вопрос loger-а.
Имеет смыл ставить турбо только для низов? Меня разгон и трасса не интересует совсем. А основная проблема-доехать, иногда не хватает мощи зимой даже на первой пониженой, когда сугроб перед капотом тащишь. Приходится выходить лопатой откидывать. Турбо здесь поможет?
Спасибо.

_________________
1995-2000 -Крокодил 3х дверный
2000-2006 -Надежда
2006 - - Шеви

диасовская начиная с 2100 дует, очутимо, такой подхват. Всё что ниже - пердяк в трубу, и обычные двухтрубные штаны с правльной прошивкой тут лучше. Увы с улиткой двухтрубные штаны не поставить, я как снял стало нехватать

не знаю как на 7.9.7 но бош 7.0 не настроить точно - смена на январь 100% необходима

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)