kaznachei1968,
может быть, но слабо верится. Обороты компрессора до 40 000 доходят...
В турбокомпрессоре подшипники со смазкой под давлением да и подшипники скольжения часто применяются - вал "всплывает" на масляном клине.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

kaznachei1968, Кстати, если я прально понял, то отключить насос (ну вот захотелось так!) а потом опять подключить (ну нада!) будет не так сложно?
Привод от чего? Вискомуфта? от штатного фланца?

_________________
.......Вот как бывает

Я вот глядя на фотографии девайса прикидывал передаточное соотношение и никак не пойму, откуда там 30000 оборотов... 20 тыс на максималке (5000 на тахометре) ИМХО

ну вот как я и говорил - замена подшипников каждые 50 000км(4ая часть текста) http://auto-turbo.ru/auto.html Так-что либо у тебя усовершенствованные, либо тебя обманули по поводу гарантии 100 000 км

Снусмумрик, там демультипликатор стоит дополнительный

Хотелось бы услышать про место установки компрессора. Это то известно и без установки оного? Или это секретные сведения?

Borisss, Где? видел только два шкива.....

Снусмумрик,
из описания этого устройства на их сайте.
" ...Привод спроектирован таким образом, что он не создаёт шума при выходе даже на максимальные обороты (40 тыс. об/мин)"... В разделе "История".

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Снусмумрик, ну здесь на компрессоре и с шкива коленвала передаточное - 3-4 - вот и выходит - под сотню тысяч оборотов

Евгений 977, вот ты до скольких шевика крутил? до 5000-5500? а нагнетатель вообще под переднеприводные ВАЗы делался. А там до скольких крутят люди? если сильноподготовленный двигатель до до 9000 оборотов смело если очень сильно - то 10-12 тысяч