radiorus, я не скорость а что бы как раньше до установки 235 колес 120км/ч я шел без проблем, а теперь в гору взбираюсь на 80км/ч...

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

Epolyanichev, поставь ГП 4.3 - турбина ИМХО в говне не нужна :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

radiorus, тогда выходит что проще пойти по твоему пути расточить движок до 1,9, кстати сильно прибавилась моща на асфальте у тебя?

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.

Epolyanichev, смотря для чего - для трассы проще и дешевле поставить турбину : Я движок затачивал под говны, чтобы трогаться можно было почти с ХХ. Для этого и низовой вал ставил. На трассе мощи 2.0 л. мне хватает, даже с убитым сцеплением, но ездить больше 120 с лифтом и на 235 мудах мне страшно - я вообще больше 110 уже и не езжу. Чудес не бывает: либо говны, либо трасса. Но рассточка в Москве сейчас стоит уже 100 тысяч :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

radiorus, А система охлаждения с расточкой как справляется?
С уважением.

_________________
Прежде шапкой помаши, а уж потом выглядывай!

21213; 21214(в эспл.); 2004г- Lка; 2007г- Fam1; Pajero-4 (3.0lWB).

Следопыт, на ХХ стала больше греться, но вентиляторы теперь включаются оба и на полную на 97 град. и за полминуты сгоняют до 91. Возможно, это еще из-за копеечной помпы - раньше лучше было. А так нормальный мотор, если не вспоминать, как мне его делали. Все это, конечно, кустарщина и нормальных контор, которые отвечают за свою работу найти трудно. К примеру, прокладку ГБЦ я поменял через 10 тысяч только из-за того, что мастер не протянул голову. Впрочем, есть и приятные моменты: по колее можно ползти почти на хх и в горку ехать на пятой передаче без провалов и рывков.

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

гп 4,3 проблему дохлого двигла не решают. ее не решают даже 5,38. Т это при стандартной размерности, а уж на 29-31 вообще дохляк.

_________________
Commander 3.0 CRD

Да здесь мы.

Да ездим себе тихо, спокойно.

_________________
Даже в оптический прицел мы смотрим с оптимизмом!

[URL=http://smayliki.ru/smilie-1288334055.html][img:942b1a0d48]http://s20.rimg.info/898553a5269d38b391c82c49651ee435.gif[/img:942b1a0d48][/URL]
Шеви Нива 2007 - Турбо ШевиНива 2008 - 2012-Хендай Санта Фе Классик -

поделюсь:на 2121 стоит новый мотор 1,8.прошел 5000км.дай,думаю ,попробую мотор.в понедельник нечаянно порвал тайгу 1,7 сток,со светофора.а сегодня еще раз "попробовал" мотор... и машинка побежала!очень легко и быстро.с 3 до 4 тыс. оборотов появился ощутимый "приём".правда,короткий.(у меня есть еще шкода октавия,1,8 турбо,так она тоже с 3 тыс. оборотов начинает ВАЛИТЬ,причем,по взрослому.но ,у шкоды приход помощнее и подольше).так,вот,абсолютно,без турбины,1,8литровый мотор достаточно динамичный. правда его крутить надо.стоковые шнивы и тайги-отдыхают.140-идет легко.знаю,что шевик может больше,но...мой нив уже не молод,да и от шевика аэродинамикой отличается не в лучшую сторону.
про говны:ваще без напряга вытащил 41 космич,сидевший мотором на грунте, в луже.вес не чувствовался.(редуктора 2103,коробка 5 ступка,короткая).
был бы мой нив новый-обязательно бы турбину поставил!(это моя слабость-сильные моторы)но,на машину 84года...новое двигло обошлось в 29 тонн.так,что у меня и в говнах прет,и на трассе-достойно.

_________________
меня проще не пустить,чем потом выгнать

А сколько стоит сам движок например от ФАм 1?

_________________
Пока колеса крутятся и бензин есть, мы продолжаем путь...

235/75/15, ГП 4.3, лебедка Т-макс 6500, хайджек, бензопила и др.