ttt01, Расскажи подробнее пожалуйста.

Anton9389, наверно проще в просторах интернета поиском МОМЕНТНАЯ ГБЦ или что то в этом духе.
Крутбл запил с облегчением для турбо не имеет смысл, падает запас надёжности.это не злое атмо

Клевая теория
http://witkom.ucoz.ru/index/golovka_blo ... ov_2/0-136

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

продолжая темудроссель до компрессора
получил веселые картинки по почте. Вопросов ещё больше стало.Чтоб приколхозитьРХХ к инодросселю надо выточить переходник.Дроссель вроде от старого мерседеса.




вот альтернативный вариант, наиболее симпатичный





непонятная пока фигня

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

При большом дросселе пропадет эластичность, будет дерганная езда, с дросселем 60мм максимальное наполнение будет на 60-70% открытия дросселя а остальное не будет ничего менять.

большой дроссель зачем?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Для любителей дуть минимум кг.

интересный график,16 клапанный ваз, дуют по максимуму

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

померил силикон на патрубки компрессора , на входной идеально подходит 2,5", а вот выходной патрубок болтается в этом же силиконе как.... ну, в общем все поняли .визуально, надо меньше, на 5 мм радиусом. итого в диаметре на 1см меньше.
дюйм 2,5 см, значит нужен 2,0" пайп?!
а еще в инете фотку видел, мне идея понравилась. Выходной патрубок откручивается и ставится выхлопом в сторону муфты. попробовал- получается, если загиб отпилить, иначе он в муфту упирается. мне как раз удобно. если ставить как у дианабол, то выход удачно к кулеру выстрелит, а второй конец кулера через них 90' сразу к дросселю! :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

пайпы бывают 2.0, 2.25, 2.5. это внутренний диаметр. Меряй наружний на патрубке и к чему ближе такой и пайп надо

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Кто спрашивал , что я с головой делал---
http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/P ... VALVES.htm
запилил примерно как у них, хотя по-другому немного --- фото не сделал зря.
ну только клапана стандарт и каналы тож--взята идея выгрызания камеры сгорания в голове.
главное не пробурить до каналов охлаждения.
вобщем берем голову ненужную, пилим попалам, смотрим что где, затем грызем свою
хотя не все так страшно.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

ttt01, чисто гепотетически, не пробовал компрессор вместо гены, вниз засунуть? а то я не успел примерить, очень холодно было.
хочу примерить,если влезет, то сверху гену и замаскирую. лень на техосмотр снимать

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17