Шрусовоские карданы долго тестил сосед в Москве (когда там работал) я поставил их после года эксплуатации соседом (все таки не 3 рубля стоят), сейчас на моих карданах пробег примерно10 000 (примерно, точно не засекал) причем отнюдь не асфальтовая эксплуатация но глобальных говен и не было (еженедельная езда на дачу по ОЧЕНЬ разбитой грунтовке. Опорыбрал с СКФ подшипниками, реально раздатка течь перестала.

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

carmack, выходит Но есть особенности Сказать просто - "поверните фланец так то и вытащите" не могу, но снимал и ставил, двигатель не трогал...

_________________

Сняли впуск и выпуск, гайки крепления низа коллектора (те до которых фик долезежь) были сильно ослаблены и прокладка коллекторов уже начала кончатся :
На выпускном коллекторе при откручивании оборвалась вторя шпилька (купил четыре новые) и шпилька крепления щитка стартера тоже того (кирдык в смысле)
Так что зватра высвероливаем их до конца и ссобираем мафинку

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

прокладка коллектора - металлическая фритекс или обычная? фритекс у меня держится очень стойко. Прокладка турпы тоже металлическая но однослойная.

Обрыв шпилек и отворот турпы может говорить только об одном - дисбаланс поршневой. У меня тоже дисбаланс, и турба на некоторых оборотах резонировала да так что рука не держала таких сильных вибраций. И вибрировала она не ротором (я открывал вестгейт и щипцами держал колесо, тогда она не спулица вообще), при этом хаузинг дико вибрировал на ~2800 rpm с амплитудой миллиметров 5, тупо на упругости длинного "плеча" из коллектора и переходника. Воткнул две допрастяжки, стало лучше, и проблем с откручиванием впринципе нету.

А до этого - я вообще не представляю как там что может держать - нагрузки на коллектор адовые.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Доп. растяжку постави только месяц назад, вот и последствия, вторую тоже думаю поставить, спасибо за совет. А прокладка металлическая, хотя вчера купил паронитовую с герметиком по периметру и метталической оконтовкой

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

carmack, ну одна растяжка ещё понятно, а дополнительная - куда ещё ?

_________________

у меня первая - 2 мм листовая поделка от передней растяжки впускного коллектора (штатной) до ближайшей гайки фланца турбины (квадратная дырка где) убрала прилично вибраций, но всё равно остались

вторая - аналогичная, от задней шпильки даунпайпа (которые по кругу) до ресивера.

Но всё равно улитос продолжает немного вибрировать в направлении к ресиверу. Нужна растяжка от болта горячего хаузинга (который большой единственный, держит экран) до предположительно длинных шпилек ресивера (больше некуда). Иначе движение хаузинга ломает экраны, у меня уже второй раздолбался. А по хорошему конечно разбираться откуда идут вибрации. Но однозначно плечо коллектора с удлинителем ОЧЕНЬ длинное, хитрое (Г-образное) и турбина ОЧЕНЬ тяжелая. Малейшие колебания блока цилиндров допустим на 1 мм, которые вообще не ощущаются если положить руку на крышку клапанов или на ресивер, на турбине усиливаются до 5 мм амплитуды..... Тоесть я бы не сказал что у меня дико расбалансрована поршневая - без турбы ничего не замечал, да и если просто рукой щупать двигло - на крышке клапанов никаких резонансов нет ни на каких оборотах хоть 600 хоть 6000, проверял уже

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, сделал бы фото, было бы понятнее. Я свой вариант выложу сегодня.
С экраном такая же фигня была. раскрошился от вибраций алюминий... удачно отвалился, застрял за даунпайпом, и там гремел не по детски...

_________________

У меня растяжка (сделана из 35 уголка) идет от от болта который держит экран на болт крепления упора троса газа. Реально чувствуется что вебрации на турбине меньше

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

Daniil, там резьба хиловата, у меня одним только экраном 1.5 мм стали подняло резьбу из одного болта... с фото если руки дойдут чтонить сделаю)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)