Делал на даче в течении часа, м6 резьба хилая. Идею хорошую подкинул насчет растяжки от крепления выхлопной трубы к горячей части к растяжке ресивера

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

одна


вторая



колхоз конечно, я честно говоря не хотел особо выкладывать. Но сварогонного аппарата не имею, и металлообрабатывающих станков тоже, поэтому "купил подешевле - присрал побыстрее" :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, спасибо за фото. Теперь понятно что и как. Не думай что у нас красивше

_________________

В выходные буду колхозить таку ю же штуку, заодно и свой колхоз сфоткаю

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

Блин у тебя Лябда зонд вверху, у меня уже стоит внизу, *у нас культурный форум* его менять, пока трубу не выдернул датчик было не выкрутить

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

Daniil, согласен, верхнее расположение лямбды было бы намного удобнее ;(
Но что есть, то есть

_________________

Просто при установке турбины замял старый датчик (давно это было) он гавкнулся, Бошевского не было - поставил GM мозги стали писть ошибку нагревателя датчика. В принципе все работало но действовало на нервы. Купил бошевский датчик и оказалось что на машине открутить лямбда зонд (нижний) просто НЕВОЗМОЖНО!!!!. Выдернул выхлопную трубу (приурочив все это дело к очередной замене прокладки) и смог вывернуть датчик только газовым ключом.
Машинку вчера собрал, усе прекрасно и тихо работет (все таки попердывало на холодном двигателе через прокладку коллекторов и легкий запах выхлопа, на прогретом все было нормально) Теперь осталось только на даче сделать вторую опору турбины. Болгарка рулит!!!

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

Daniil, удачи с болгаркой !
Я фото так и не сделал, сегодня сделаю.

У меня попердывает на стыке выхлопной трубы и даун пайпа, я там перестарался, когда отпиливали, при установке Турбы, надо заварить или ещё что то сделать, никак руки не доходят.

_________________

Фото будут в понедельник (постораюсь) . Кстати вчера увидел на резонаторе (который стоит за катализатором) трещину вокруг фланца трубы (которая идет назад) обварили аргоном и поставили укосинку - мысль то не о том. руки бы оборвать конструкторам - длиннюююща труба а опора только на концах (хомут на КПП и резинка над задним мостом) теперь думаю к чему бы примострячить выхлопную систему посредине. Так-то никуда не задевает но все равно неприятно глушитель терять

_________________
Я хоть и неуч, но все таки с высшим образованием!!!

Теперь я тоже с турбиной Почитал форум, и сразу, при установке турбины заменил форсунки на волговские "сименс", катализатор заменил трубой. Динамика отличная, ускорение ровное, без провалов, на стоковом боше 7.9.7. Только комп. выдал 2 ошибки: "слишком бедная смесь". Решил залить прошивку, которую мне дали в комплекте с турбиной, евро 2. Звёл, троит, на педаль газа реагирует неохотно, прокатнулся, вообщем херь полная. Поставили обратно, родную прошивку, всё стало нормально. Несколько раз замерял разгон, 13.8 сек. до сотни. Пока очень доволен, чую, летом с кондеем перегреваться будет... :?