ААС 433, а прошивать мозги под волгофорсы кто будет?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, незнаю А надо? На заводской прошивке вроде неплохо едет, Хотя всегда охота еще чуть лучше :

ААС 433, нельзя. Записывать надо другую хотя бы статику, она у волгофорс раза в 1.4 выше. Про динамику форс я пока даже молчу.

Резво едет потому что переливает... раза в 1.4, в некоторых режимах вытягивает за счет лямбда регулирования, но это колхоз однозначно. Лучше стоковые форсы.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, во блин А чем грозит, если так кататься? А на стоковых хуже ехать не будет?

я не знаю понятия хуже или лучше

есть правила - состав смеси 1.7 для ДК регулирования, 1.5 для мощностного атмо, 1.5 для турбо в режиме валилова, при этом УОЗ такой чтобы не было детонации или наоборот светящегося коллектора.

контроллёры делают всё возможное чтобы соблюсти состав смеси, который был задан в прошивке, и если мы суём другие форсы, то он никогда уже не попадёт в смесь без долгого ДК-регулирования

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ок, попробую поставить родные форсунки :|

ААС 433, у меня тоже 7.9.7. С прошивками не баловался. Кат на месте, форсунки стоят родные У меня ошибка чаще возникает - "слишком богатая смесь". Особенно когда похолодало...

_________________

либо январь с волгофорсами, там статика и динамика (и состав смеси) правится одним движением руки

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, ога, ежели в моём мухосранске найти того, кто в этом соображает... :

Denis, а за сколько сотню набирает? Может оставить как есть, детонании вроде не слыхать.