Ух молодцы! Завидую белой завистью. Во сколько же сейчас обходится комплекс J7 online + ШДК ?

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

Всё вместе 22-25 кило рублей

_________________
ШНГ февраль 2007 г.в, 108тыщ,
полёт нормальный.

Залил в бош797 прошивку от Диаса под Евро 2. Такая же фигня, турбина выходит на буст, чек энжин 103 высокий уровень ДМРВ и тупая машина. Это у всех так или только у меня? В чем может быть причина?(мотор 1.9, отсутствие ДК, отсутствие адсорбера)

Еще раз убеждаюсь, что правильно сделал, что на январь перешел...

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

как вариант мёртвый ДМРВ или его при 1.9 уже не хватает у меня так-же на СААБе 9000 было
кстати при неисправности ДК блок может выдавать ошибку по ДМРВ ., его вроде как или в прошивке надо отключать или электронную приблуду вместо его ставить с настройкой как-то так

_________________
ШНГ февраль 2007 г.в, 108тыщ,
полёт нормальный.

Так на Январе то нет такой ошибки, и разгон не в пример лучше. Завтра на БК посмотрю расход воздуха. Какой примерно должен быть на 0.5 бара? около 300 КГ?

Так у меня вообще ДК удален. Из за его отсутствия может такое быть?

P.S. кстати я бошевские прошивки в CTP4.10 открываю, там что то вообще такого понятия как флаг комплектации нет. Ни адсорбер ни ДК не отключить.

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

не замерял пока сколько у меня дует но по БК расход воздуха в пике от 147 до 156кг., у тебя я думаю должно быть чуть больше при 1.9

С бошем не всё так просто поэтому за него мало кто берётьса.

То что нет ДК я сразу понял но просто так его не удаляют на боше странно что он не ругаеться на его отсутствие
СААБовские мозги сразу пишут бедная или богатая смесь или не правильная смесь во время движения

_________________
ШНГ февраль 2007 г.в, 108тыщ,
полёт нормальный.

ДК был удален уже в то время когда Январь балом правил, т.е. просто флаги комплектации сняты. А Бош конечно же ругается на отсутствие ДК и адсорбера. Но тупость машины наступает именно когда 103 ошибка вылезает. На Боше я так понял ДК отключают косвенно, т.е. ДК регулирование сдвигают в диапазон высоких оборотов, недоступных на Шниве. Или все не так?

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

По сдвигу не знаю но что эмулятор настраиваемый ставят такие варианты видел но невникал
поэтому сам свой бош даже троготь не хочу.
попробуй воткнуть назад если конечно это ещё возможно ДК для пробы и хотябы само реле от адсорбера чтоб ошибка по нему не мазолила глаза
вобще с урезанием датчиков считаю не есть хорошо хуже добиться нормального результата
только промежуточные результаты либо перерасход либо другой гемор.

_________________
ШНГ февраль 2007 г.в, 108тыщ,
полёт нормальный.

Свой ДК подарил другу, а его убитый у меня роль заглушки выполняет, так что назад пути нет. Просто в сторону Боша больше ни ногой. Только Январи.

P.S. а вы с Carmackом на J7 online какой конфиг катать собираетесь?

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

Ну Carmack пока ещё согласие не дал но пока конфигурация штатно на я 7.2 хочу посмотреть что можно переделать в диасовской откатать и поправить логи.
чтобы было понятно потом после изменения конфигурации двигателя (намечено на весну так-как у меня бокс холодный да и двигатель пора перетряхнуть хотя ещё все его кобылы на месте после 109 тыс.пр) в какую сторону копать.

P.S/ хотел её продать но поскольку есть СААБ а на охоту ездить не начем будет да и по стройкам решил пора с ней эксперементировать.

_________________
ШНГ февраль 2007 г.в, 108тыщ,
полёт нормальный.